3月23日，現代驅動技術和電氣化解決方案供應商Vitesco Technologies（緯湃科技）宣布推出新型動力系統控制器，可支持未來汽車應用。隨著電氣化動力系統拓撲和各項功能的數量不斷增加，使得將每項功能分配至單獨的電子控制單元（ECU）變得過于復雜，因此，汽車動力系統的電子電氣架構（E/E架構）開始發生改變。

　　有一種新方法是使用單個高性能控制器代替眾多互聯ECU，從而將獨立ECU的復雜性轉移到單個控制器上。針對這種新型E/E架構，緯湃科技正在開發主運動控制器（Master Controller Motion，MCM）。

　　緯湃科技電子控制業務部門執行副總裁Wolfgang Breuer表示：“通過使用中央控制器和軟件，我們可以更好地管理動力傳動系統中眾多ECU的復雜性。因此，未來開發的硬件必須能夠與軟件要求匹配，并具有可擴展性，而這也正是我們開發MCM的目標。MCM就像一個小型服務器，可提供驅動車輛的所有功能。單一功能可被分別閃入MCM，且可實時更新。由于MCM是單一組件，因此與整個ECU網絡相比，它更易于集成至車輛中。這就是動力系統的未來。”

　　需要指出的是，采用MCM，可以用軟件決定硬件的功能。緯湃科技電子產品組管理主管Markus Hackelsperger表示：“一旦將動力系統的復雜性轉移到單個可擴展的硬件設備上，用戶就可以大大簡化該領域的E/E架構。”

　　通過該E/E架構，MCM開辟出了新的可能性。例如，緯湃科技MCM中的一項技術可允許集成單個子功能（也可通過無線方式），就像一個應用程序一樣，從而依據每個MCM建立單獨的功能組合。Hackelsperger補充道：“通過這項技術，我們可以為每輛車分別安裝經過測試的嵌入式應用程序，還可以隨時更新各個應用程序，例如當收費標準發生變化時。”

　　憑借這一理念，緯湃科技開創了一個新的技術時代，使動力系統控制器在汽車整個使用壽命期都處于最新狀態，甚至還可增加功能內容。緯湃科技電子架構和軟件平臺開發主管Gerd Winkler表示：“開發該技術非常困難。為此，我們使用專業技術在時間和空間層面將功能進行分隔。這也是之前發動機和變速箱ECU的研發經驗。”

　　緯湃科技已將功能空間分隔集成在AUTOSAR *（汽車開放系統架構）的最新版本中。此外，緯湃科技還在開發區域控制器，從而可在中間E/E架構層面執行MCM命令。同時使用這兩種可擴展控制器能夠滿足車輛未來動力系統E/E架構的全部要求。