3月24日，動力管理公司伊頓宣布旗下車輛集團（Vehicle Group）推出下一代頭部空心充鈉氣門（sodium-filled hollow-head valve），可改善燃油經濟性、減少排放并提高汽油發動機的性能。該氣門采用獨特設計，可在減輕發動機爆震的同時降低氣缸室溫度。

　　與傳統空心氣門不同，新氣門的頭部由兩個獨立的部分組成，并在生產過程中焊接在一起，從而提高該鈉腔設計的靈活性、增加體積并確保最佳的鈉流量。該焊接設計和測試技術可確保氣門滿足最嚴苛的行業驗證標準。

　　伊頓車輛集團氣門業務部門主管Pawel Wolski表示：“伊頓新一代氣門象征著氣門的進一步發展，并將提供客戶所要求的解決方案。隨著汽車排放要求日益嚴苛，伊頓將繼續為客戶提供解決方案。”

　　國際汽車排放標準的不斷收緊形成了新的認證周期和全球排放限制。未來，油耗規定將更加嚴格，從而推動汽車制造商設計出具有更高空燃比的發動機，或重新配置整個發動機標定圖。

　　新氣門可冷卻燃燒面，進而降低燃燒室溫度，且由于發動機不易爆震，使得點火提前時間和空燃比增加。因此，新氣門可提高制動比油耗(（BSFC）并減少排放。新閥門經過了耐久性和性能的多項測試，其中包括：焊接疲勞性；超速耐久性；濫用動態耐久性；全功率/全負荷耐久性；測溫分析；爆震極限表征；制動比油耗測量。

　　目前，幾家全球汽車制造商正在評估伊頓的下一代頭部空心充鈉氣門。該氣門計劃于2023年投入生產。