3月30日，雷克薩斯正式發布了電氣化概念車LF-Z。這款車型在設計和技術方面均有別于傳統車型，預示著雷克薩斯下一代車型的發展方向。

　　在汽車產業向電氣化領域深入轉型的當下，雷克薩斯也不甘落后。去年，雷克薩斯推出了首款純電動車型UX 300e，今年又以全新電氣化概念車LF-Z來詮釋其電氣化愿景目標。據介紹，LF-Z基于雷克薩斯純電動車型專屬平臺打造，同時搭載四輪驅動控制技術——新一代DIRECT4系統，利用電動機瞬時響應的驅動力自由控制四個車輪，從而實現有別于傳統車型的駕駛性能。

雷克薩斯電氣化概念車LF-Z（圖片來源：雷克薩斯官網）

　　LF-Z在設計上也比較有特色，整體造型由較低的車頭向車頂和車尾自然延展，營造出寬車體、低重心的姿態，同時將雷克薩斯標志性的紡錘形設計元素應用于車身架構，通過三維立體設計打造出辨識度較高的雷克薩斯專屬的標志性造型。另外，其還采用了Tazuna韁繩概念座艙，將AR抬頭顯示器、儀表盤、觸摸屏及其他信息顯示功能高度整合，駕駛相關功能則集中在方向盤周圍，這種布局簡化了操作，使駕駛者更易于專注于前方的道路。

　　據雷克薩斯官方介紹，電氣化概念車LF-Z所搭載的設計和技術，將于2025年前實現，也是雷克薩斯未來車型的設計方向。

　　雷克薩斯宣布，到2025年，其計劃推出20款全新或改款車型，其中包括10余款電氣化車型，涵蓋純電動、插電式混合動力以及混合動力車型，并針對不同國家和地區引入不同產品，以滿足各地區消費者的多樣化需求。未來，雷克薩斯除了繼續強化和拓展轎車和SUV產品線外，還將探索更多不同車型的發展潛力，預計到2025年，雷克薩斯旗下所有車型都將提供電氣化版本，電氣化車型的銷量占比將超越傳統汽油車型。到2050年，雷克薩斯整個產品線計劃實現從原材料、零部件和整車的生產制造到整車物流、直至車輛的最終回收，全生命周期的“碳中和”目標。

　　事實上，自2005年，雷克薩斯推出首款混動車型RX 400h開始，截至2020年底，雷克薩斯的電氣化車型全球累計銷量已接近200萬臺。目前，雷克薩斯旗下已有9款電氣化產品，涵蓋混動和純電動車型。

　　為了更好地應對汽車產業的變革，雷克薩斯宣布，其位于“豐田下山技術中心（TTCS）”內的全新雷克薩斯品牌商業和技術中心將于2024年3月啟用。雷克薩斯官方表示：“該中心將以開放合作的環境氛圍，鼓勵與外部合作伙伴共創共贏。”據介紹，下山中心將承擔雷克薩斯車型研發和人才培養的重任，同時，這里還有多條可模擬全球各地駕駛環境的測試路線。

　　在全球汽車產業加速向電氣化領域轉型當下，豪華品牌在這一過程中呈現出更多對于未來的思考。對雷克薩斯來說，以往推出的混動車型為其積累了龐大的用戶群，這些用戶也將在雷克薩斯未來的轉型過程中發揮重要作用。