如果制造商在明年夏天之前不符合標準，則為加強汽車網絡安全性而制定的法規可能會導致新車被拒絕型號批準。

汽車工程咨詢公司Horiba MIRA上周發布的白皮書概述了汽車制造商需要采取哪些措施來遵守傳入的規則。

網絡安全管理系統(CSMS)必須能夠識別并響應可能通過任何無線方式針對車輛的網絡攻擊。CSMS還必須將相關數據傳遞回制造商，以便他們可以分析和應對最新威脅。

當識別出新的危險時，這將涉及更新軟件，而無線軟件則更新了一種遠程裝備汽車的方法。與汽車保修在一定時間或里程后到期不同，汽車制造商有義務在汽車的整個使用壽命內進行保修。

同時，車輛本身必須經過廣泛的風險評估，并證明已采取措施減輕網絡威脅帶來的風險。

同樣，用于車輛開發和制造的供應鏈也需要提供證據，證明它們可以防范網絡攻擊。

這項新規定是在聯合國歐洲經濟委員會召開的世界汽車統一法規論壇之后制定的，該論壇為制造商提供了制造汽車的途徑，使其可以在世界各地的不同市場上銷售。

155號法規已于今年1月生效，但直到2022年7月6日才成為英國或對新車型進行型式認可的條件。

所有新登記的車輛-包括在此日期之前獲得型式認可的車輛-必須在2024年7月7日之前遵守法規155。