今天小編跟大家講解下有關點火線圈壞了1個的癥狀 點火線圈壞了補救辦法 ，相信小伙伴們對這個話題應該也很關注吧，小編也收集到了有關點火線圈壞了1個的癥狀 點火線圈壞了補救辦法 的相關資料，希望大家看了有所幫助。

作為發動機點火系統中最為核心的部件，汽車點火線圈承擔著間歇性將車輛低壓電轉化為高壓電的作用。而如果點火系統中沒有點火線圈產生的高壓電的話，那么氣缸內的可燃混合氣將無法得到有效的擊穿點燃，如此，發動機的正常做功便會受到影響。

一般情況下，發動機有多少個缸就會有多少個點火線圈，那么如果點火線圈只壞了一個時會有什么癥狀呢？點火線圈壞了有什么補救方法嗎？

點火線圈壞了一個的癥狀

如果當點火線圈損壞非常嚴重，導致火花塞無法正常跳火或者火花塞跳火無法有效擊穿點燃可燃混合氣體的話，那么發動機便會出現缺缸現象。

具體表現如下:

發動機抖動：一旦點火線圈出現了損壞，隨著火花塞不能夠擊穿點燃可燃混合氣體，那么便極易造成發動機缺缸，從而產生劇烈的抖動。

而如果點火線圈損壞情況并不嚴重，只是造成火花塞跳火能力弱，但還是能夠擊穿點燃可燃混合氣的話，即便如此，發動機還是會出現油耗增加、動力下降的現象。

具體表現如下：

油耗增加、動力下降：隨著火花塞跳火能力的減弱，發動機會出現油耗增加、動力下降等不良反應。

積碳大量產生：由于火花塞跳火能力的減弱會造成可燃混合氣體的不完全燃燒，而不完全燃燒的可燃混合氣體便會產生一種叫做積碳的焦著物質。

點火線圈壞了有什么補救方法嗎？

想啥呢？趕緊去4S店“補救”吧！

作為發動機點火系統的一部分，點火線圈承擔著將低壓電轉化為高壓電的作用。且不說維修點火線圈需要一定的汽車專業知識，本身處理點火系統就存在一定的危險性。而我們作為車主，與其坐而“聯系”，真不如直接找4S店更為靠譜。

來源：車主指南