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奔馳E300L有ECO、標準、運動、舒適和自定義五種駕駛模式。推動位于中控的“DYNAMIC”按鍵即可切換駕駛模式。
ECO模式在城市擁堵的情況下有一定的節能效果，不過因人而異。以下介紹幾種不同的模式。
1、經濟模式（ECO）
行車電腦控制氣缸噴油量，改變平時的換擋邏輯。簡單來說，車輛的動力輸出被壓制，即使深踩油門也不會加速太快，而是逐漸加速，讓人感覺車輛很“肉”。
2、標準模式
如果動力與舒適都要兼顧，這個模式很好解決了這個需求。針對人群為懶得挑模式或參數，又希望體驗不要太差。舒適度不差，油門響應也很快。
3、動態模式
即是常說的“運動模式”，動力響應非常積極。降檔提前，使車輛在起步階段就獲得高扭輸出。升檔延后，讓車輛始終保持一個非常激進的狀態。動力充沛直接反應在推背感上，猶如后方是諾亞方舟推動著你前進。當然，動力模式會造成燃油消耗加快，對變速箱齒輪以及發動機曲柄連桿機構等都會造成一定的機械沖擊。另外，偶爾使用動態模式可以清除發動機積碳。
4、自定義模式
駕駛者可以根據自身的使用習慣，設置不同的參數。駕駛方面可以調節經濟、平衡或運動；轉向方面可以調節舒適、平衡或運動。個性化模式給有需求的車主，提供了更多駕駛樂趣。
5、舒適模式
懸架改變得更加柔軟，方向盤更容易操作，車身更加低趴。例如在過減速帶，前方突發狀況需要剎車等情況下，車身舒適度皆能提升一個檔次。車內人員體驗感提升，頓挫的感受明顯下降。
6、手動模式
在手動模式下，變速箱不會介入工作，車輛的換擋需要駕駛員進行手動操作。手動模式適用于擁堵路況或長下坡路段。
車輛常見駕駛模式補充
1、越野模式
高扭矩輸出，升檔行為不再生效。四驅模式介入，會由適時四驅變成全時四驅。在坡道、沙地等環境有更加強勁的動力表現。不過油門響應以及轉向系統相對沉重，帶來更加沉穩的感覺。
2、雪地模式
此模式適用場景為冰雪路面。可以提供更多牽引力，直線行駛時性能更好。抓地力得到提高，彎道駕駛更加得心應手。在雪地模式下，車輛會以二檔起步。為了避免輪胎打滑，因此才使用二擋起步。ABS系統會更加靈敏，平時狠踩剎車才會介入，這時候在非緊急情況同樣會開啟。
3、越野個性化模式
可根據越野路況進行參數設置。其中電子差速器開始工作，坡道輔助，陡坡緩降功能處于準備狀態。自由選擇參數，可以使車輛更好的適應越野功能。
來源：車主指南