戴姆勒宣布，計劃對公司結構進行徹底變革，此舉旨在加速實現零排放和軟件驅動的未來，充分釋放業務潛力。2月3日，戴姆勒監事會和管理委員會同意對分拆卡車和客車業務進行評估，并開始為戴姆勒卡車部門的單獨上市做準備。

（圖片來源：戴姆勒）

　　戴姆勒卡車的大部分股份將被分配給現有戴姆勒股東，未來，戴姆勒卡車部門將擁有完全獨立的管理層，公司治理也將獨立，包括在監事會的獨立席位，并將具備納入德國DAX指數的資格。戴姆勒卡車的分拆和上市預計將于2021年底之前完成，屆時戴姆勒卡車將在法蘭克福證券交易所上市。此外，戴姆勒還計劃在適當的時候，將公司名稱改為“梅賽德斯-奔馳”。

　　戴姆勒將分拆為兩個強大而獨立的公司

　　作為專注度更高的企業架構的一部分，梅賽德斯-奔馳和戴姆勒卡車還將得到專門的金融和移動出行服務實體的支持，通過量身定制的融資、租賃和移動解決方案推動銷售，提高客戶留存率并建立客戶忠誠度。在此過程中，該公司計劃將當前的戴姆勒出行（Daimler Mobility）的資源和團隊分配給梅賽德斯-奔馳和戴姆勒卡車。

　　戴姆勒卡車將追求增長并加速新技術發展

　　戴姆勒卡車計劃通過加快執行其戰略計劃，提高其盈利能力，并推動卡車和客車的零排放技術的發展，為股東創造價值。

　　戴姆勒卡車是全球最大的卡車和客車制造商，在歐洲、北美和亞洲都處于行業領先地位，在全球擁有超過35個主要生產基地。此外戴姆勒卡車還擁有超過10萬名員工，以及7個品牌（BharatBenz、Freightliner、Fuso、Mercedes-Benz、Setra、Thomas Built Buses和Western Star）。2019年，戴姆勒卡車共向客戶交付了約50萬輛卡車和客車。2019年戴姆勒卡客車部門的收入分別為402億歐元和47億歐元。戴姆勒卡車的息稅前利潤為25億歐元，戴姆勒客車為2.83億歐元。

　　 2021年第三季度公司特別股東大會將進一步披露細節

　　計劃中的企業結構變化，包括按照現有的持股比例，將戴姆勒卡車的大部分股權轉讓給戴姆勒股東，但是戴姆勒卡車打算保留少數股權。戴姆勒在戴姆勒卡車監事會中的代表席位將與計劃中的整合一致。

　　這標志著，計劃中的拆分已經開始敲定流程。因此，要等到進一步的日期確定好之后，該公司才能提供各種財務和技術細節，包括確切的股票發行數量和分配比例等。

　　該公司將在2021年第三季度的特別股東大會上，將分拆的所有進一步細節提交給股東，以獲得他們對此計劃的強制性批準。