據國外媒體報道，油管知名博主比約恩·尼蘭德此前曾實測特斯拉Model 3在行駛約6萬公里后損失了約6%的電池容量。這位EV發燒友最近再次對特斯拉這款面向大眾市場的電動轎車的電池進行測試，結果證實經過近兩年（22個月）的時間，這款Model 3在行駛了8萬公里后，電池退化程度已達到8%。

　　根據比約恩披露的數據，這款Model 3在實測過程中使用頻率很高，并且經常使用快速充電。具體充電情況如下：

　　直流充電總量：11813 kWh （60%）

　　交流沖電總量：7995 kWh （40%）

　　總充電量：19808 kWh

　　在測試期間，比約恩估計電池可用容量為67.0 kWh。相比之下，該車的額定電池容量71.4 kWh，其中包括約3.2 kWh的緩沖，新車時的電池容量則是73 kWh。

　　 以下是比約恩公布的測試數據：

　　2019年4月27日： 73kWh （新車）

　　2019年10月15日：69.6kWh

　　2020年6月13 日： 68.8 kWh （退化6%）

　　2021年2月6日：67.0kWh（退化8%）

　　據比約恩透露，低溫（-13°C）對測試的結果影響不大。如果不是在極寒天氣下，行駛8萬公里后電池的退化程度也許是7%或7.5%。基本上，特斯拉Model 3每行駛1萬公里或使用11周后，電池退化1%。如無意外，其電池預計將在5年內或行駛20萬公里后退化至初始容量的80%。