大眾初入，最有名的兩款車就是桑塔納和捷達了，它們奠基了大眾在國內未來的發展，而這哼哼二將中的捷達更是后來居上，多次打破桑塔納的銷量神話。現在它們都不在輝煌，但提到它們的名字依舊能勾起一段回憶，雖然捷達以一個品牌出現在我們生活中但它還能延續延曾經續捷達如開掛般的傳奇歷史嗎?

　　進入前的捷達

　　捷達（1991年-1997年）

　　1991年12月年長春一汽以CKD的方式生產了第二代捷達（A2），從此捷達也出現在我們的生活中，以至于30多年后的今天提起捷達依舊能浮現出畫面。

　　捷達可謂是奇跡的創造者，在拖拉機和卡車橫行的1993年，捷達總產量達到了1萬臺，引起了不小的轟動，與此同時，在第一次換代前捷達還將配置進行了升級，從原來的4擋手動變速箱升級為5擋手動變速箱，讓當時的捷達更加具有誘惑力。

　　捷達王（1997年-2004年）

　　同年10月，捷達年度銷量突破了10萬，超過了桑塔納成為當年國內單一車型銷量冠軍，打破了桑塔納20多年來的銷量神話。

　　捷達伙伴（2004年-2010年）

　　改款后的新捷達不負眾望，在2011年捷達第200萬輛正式下線，并于同年4月發布了200萬輛紀念版，限量發售3000輛，也讓捷達在國內成長畫下濃重色彩的一筆。而就在一年后捷達便交出了24.25萬輛的全年銷量的“優異成績”。

　　全新捷達（2012年-2019年）

　　在2012年捷達迎來了換代，不再是僅改動外觀的改款車型，而是基于全新平臺PQ25打造的全新車型，想比于古老的A2平臺來講，更加符合時代的需求。

　　JETTA全新品牌車型將由一汽-大眾成都分公司進行生產，并由一汽-大眾負責銷售。與此同時，該車將使用大眾集團全球共享的工藝和平臺，打造全球統一的德國標準，讓新品牌的品質與大眾保持一致。

　　時光荏苒，捷達以不是當年“神車”一樣的存在，以全新的方式站在我們面前，相信有一部分捷達的死忠粉并不能接受這樣的改變，但隨著時代的變遷想不被淘汰，改革是不可避免的，雖然此次改革讓我們再也看不到曾經的捷達，但它卻為捷達這個名字注入了新鮮的血液，讓更多人知道捷達，這也算是一種延續。在這里也希望捷達品牌能繼承捷達的銷量神話，達到一個全新的高度。