據路透社報道，有知情人士稱，大眾汽車在華合資企業——一汽-大眾已同意從特斯拉購買新能源汽車積分，以幫助滿足當地日益嚴格的環保規定。

　　消息人士稱，大眾方面的報價約為每積分3000元人民幣，相比往年價格增幅明顯。

　　這是兩家公司在首次獲報道的此類交易。盡管大眾汽車集團宣布了一系列雄心勃勃的電動化計劃，但是目前這家傳統巨頭仍然依賴龐大的燃油車業務獲取營收利潤，轉型依然艱巨。

　　對此，大眾汽車向財經網汽車表示：“我們歡迎并支持雙積分政策，并且相信此舉將全面加強新能源汽車的研發和生產。集團目前正在密切跟蹤自身的合規情況，致力于在當地實現自我規范。但是，如有需要的話，集團將繼續購買積分來滿足的政策要求。隨著我們的電動出行攻勢全速進行，我們有信心與的合作伙伴一起滿足政策的要求。”

　　大眾方面介紹稱，公司今年將加緊在的電動化攻勢，推出5款ID.系列純電動車型。到2021年底，大眾汽車集團（）的新能源汽車產品組合將擴大到33款（截至2020年底為22款）。到2024年，公司目標在華年產純電動汽車120萬輛。此外，集團還成立了兩家合資公司，即大眾汽車（安徽）有限公司和奧迪一汽新能源汽車有限公司，兩家公司將分別于2023年、2024年實現SOP下線。

　　4月17日，大眾兩款ID.6純電動車型將迎來全球首秀，分別是上汽大眾ID.6 X和一汽-大眾ID.6 CROZZ。據官方介紹，這兩款純電動SUV專為滿足用戶的需求而設計，是大眾汽車“眾前行，致未來”戰略的最新成果。在此之前，大眾汽車純電動SUV ID.4 CROZZ及ID.4 X已于3月下旬開始交付。

　　雙積分源于工信部于2017年9月發布的《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，設置了平均燃油消耗量和新能源兩種積分。這一政策被視為鼓勵傳統燃油車節能減排和新能源汽車發展并行管理的市場化機制。

　　2019年，根據工信部發布的年度雙積分情況，在144家公示企業中，一汽-大眾成績墊底。2020年初，有大眾集團高管表示，公司可能無法實現汽車市場2020年油耗目標，需要從其他汽車制造商那里購買積分。

　　據上海證券報援引業內人士消息稱，從工信部去年4月份公布2019年雙積分情況，并結合今年2月8日發布雙積分政策調整通知，今年雙積分情況核查或已啟動。如果雙積分結果不達標的企業不購買積分，將會面臨削減次年燃油車產量的處罰。