日前，網通社從官方獲悉，2021賽季ABB國際汽聯電動方程式錦標賽（Formula E）將于4月10日在羅馬舉辦。屆時，以JOHN COOPER WORKS為靈感研發設計的MINI Electric Pacesetter將在第二場賽事作為安全車出征。MINI Electric Pacesetter與寶馬賽車運動部門密切合作，開發了全新樣式的輪拱和前后保險杠并為其制定包括減重措施在內的優化方案。

　　寶馬集團MINI品牌高級副總裁柯博恩先生表示：“MINI Electric Pacesetter進一步將JOHN COOPER WORKS品牌的高性能與電動化融為一體。這款擁有極致性能的MINI電動車專為Formula E賽事開發，但暫不作日常使用，這也是我們在JOHN COOPER WORKS品牌電動化方面的一個嘗試。在我看來，電動化與JOHN COOPER WORKS十分契合。”

　　新車采用圓形大燈和六邊形進氣格柵等經典MINI元素，同時輪拱、前保險杠及左右兩側進氣口等進一步增強車輛前臉的運動效果，而封閉式"進氣格柵"和MINI電動車標均彰顯這輛安全車的“電動之心”。

　　該車采用與安全車發動機蓋融為一體的白色閃光燈和拉花。側面來看，MINI Electric Pacesetter帶有空氣動力學的輪眉和運動型側裙搭配，使車輛看上去動力十足；賽車圖案與MINI Electric標志在車身側面分布，同時進氣格柵、車頂和車輛尾部也都配有MINI Electric標志。另外，由于電驅系統取代傳統內燃機使得發動機艙無需高強度冷卻，因此封閉式造型讓該車達到更好的空氣動力學效果。

　　該車擴散器和車頂擾流板由可再利用的碳纖維材料3D打印而成，輕量化18英寸鍛造輪轂采用黑/橙雙色設計；其車身主體為啞光銀色，從橙色漸變到紅色的高光涂層直至車輛尾部，覆蓋車身其余部分。

　　該車尾部黑色和紅色的涂裝與黃色裝飾線點綴相得益彰，允許空氣流通的3D打印頂置式尾翼點綴黃色線條，與信號燈裝置融為一體。該車輪眉與后擋板之間的切口則為抓地力更強悍的賽車輪胎降低了風阻，同時輪胎之間安裝的擴散器未加裝飾。

　　車輛內飾采用極簡設計風格，只保留了前排座椅。駕駛區域配備可用于賽道和公路駕駛的認證座椅且配備六點式安全帶，帶有碳纖維減震器以及數字儀表盤的方向盤則應用極簡主義設計。為了進一步減輕車重，MINI Electric Pacesetter的中央儀表板被碳纖維蓋板所取代，同時中控臺上的換擋桿、手剎以及必要信號燈控制裝置也都采用了外露的碳纖維材質。

　　動力系統，新車同樣基于MINI Cooper SE進行優化，MINI Electric Pacesetter的百公里加速只需6.7秒，0-60公里加速只需3.6秒。而對于一款安全車而言，該車最終車身重量約1230公斤，比標準的MINI Cooper SE輕了約130公斤。

　　車輛驅動系統與賽車避震懸架相互配合，最大程度為駕駛者提供卡丁車般的駕駛感受。懸掛控制支架按照賽車規格安裝、輪距增加10毫米，再加上四活塞制動器、MINI JOHN COOPER WORKS GP車輪以及與E級方程式賽車前輪相同的米其林Pilot Sport輪胎（尺寸為245/40 R18），均使得MINI Electric Pacesetter的性能更加完善。