對于梅賽德斯-奔馳來講，S級轎車是旗艦，是品牌領袖，E級轎車是奔馳家族轎車陣營的集大成者，是中流砥柱，而真正承擔奔馳品牌轎車陣營銷量“主攻手”的，毫無疑問是C級轎車。其實對于現款C級來講，是有一些遺憾的，比如沒有用上奔馳經典的“雙連屏”，車機系統也沒用上MBUX，還在用Comand Online，所以對全新C級，在發布之前我是有很多期待的，比如到底能帶來哪些能讓人過癮的新玩意兒？和寶馬3系等對手如何區分差異化定位？這些是最重要的。

　　就在昨天，全新C級轎車正式全球首發。平心而論，這個發布會看得確實過癮，奔馳對全新C級換代真的是動真格的了！雖然“小S級”這個梗已經被提了N多次了，但我還是要說，這才是真正意義上的“小S級”，因為奔馳真的把一大堆全新S級的亮點配置全都堆到全新C級上了，諸如什么第二代MBUX智能人機交互系統簡直是小意思，甚至像DIGITL LIGHT數字大燈、后輪主動轉向、全新S級同款ADAS駕駛輔助系都有，另外全新C級還帶來了奔馳品牌對于一些理念上的革新，例如首款全系搭載電氣化動力系統的車型，可以說全新C級再次找準了自己的定位，也再次領先了寶馬3系和奧迪A4L一個時代。

　　奔馳全新設計理念用在全新C級上看起來挺和諧，尤其旅行版已圈粉無數

　　豪華、典雅、數字科技是內飾三大關鍵詞，多色彩內飾氛圍照明組件進一步提升車廂氛圍

　　小結：

　　其實對于全新C級本次換代的設計革新，其實還是很成功的，其實你對比一下隔壁的“藍天白云螺旋槳”，奔馳屬實算不上激進，更加靈動的外觀設計風格在我詢問身邊的朋友之后，給與肯定評價的很多。我們再來聊聊內飾，這一代奔馳的內飾設計更加簡約，看上去也更加典雅，加上科技感十足的大屏+氛圍燈襯托出的光影效果，很好地詮釋了“數字豪華”這四個字。 12下一頁閱讀全文