英偉達發布了截至1月31日的2021財年第四季度及全年財務報告，數據顯示第四季度英偉達共計收入50億美元，相較于上一年同期的31.1億美元增長61%，環比第三季度的47.3億美元增長6%。整個2021財年，英偉達總收入達166.8億美元，較2020財年的109.2億美元增長53%。

　　在汽車業務方面，英偉達第四季度收入為1.45億美元，環比第三季度雖然增長了16%，但同比卻下降11%。2021財年全年，英偉達汽車業務總收入達5.36億美元，下降23%。

　　其中在自動駕駛領域，2021財年英偉達取得了一系列重大突破。比如英偉達的NVIDIA DRIVE?自動駕駛技術就先后被上汽集團、蔚來汽車、自動駕駛公司Zoox以及自動駕駛電動卡車制造商Einride等多家企業應用。在與上汽的合作中，英偉達將通過NVIDIA Orin系統級芯片（平臺性能500~1000+TOPs ）助力智己汽車最新發布的旗艦轎車與SUV實現各種自動和自主功能，以及進行艙內個性化定制。

　　與蔚來的合作也主要是圍繞NVIDIA DRIVE Orin?系統級芯片展開。蔚來將為每輛ET7電動汽車配備四顆高性能Orin 系統級芯片，使其擁有行業領先的超1000TOPS算力，從而為安全的自動駕駛提供所必需的冗余和多樣性。

　　另外，英偉達還于9月宣布理想汽車將采用自動駕駛汽車軟件定義平臺 NVIDIA DRIVE AGX Orin? 開發其下一代電動車，并在11月聯合現代汽車集團共同宣布，自 2022 年起，NVIDIA DRIVE 車載信息娛樂系統將成為該韓國汽車制造商旗下全部現代、起亞和 Genesis 車型的標準配置。

　　為了進一步強化自動駕駛方面的技術儲備，2021財年英偉達還先后借助激光雷達制造商Baraja、Hesai、Innoviz、Magna、Ouster等的全新解決方案，進一步擴展了NVIDIA DRIVE傳感器生態系統。

　　在智能座艙方面，繼2018年CES展上奔馳與英偉達合作推出梅賽德斯-奔馳用戶體驗駕駛艙，1月初英偉達又宣布為搭載MBUX Hyperscreen的全新梅賽德斯-奔馳AI駕駛艙提供支持，助力后者實現即時的AI處理和高清圖形顯示。據悉，該駕駛艙將于今年上半年率先用于純電梅賽德斯-奔馳EQS。