蓋世汽車訊 據外媒報道，巴斯夫（BASF）擴展了其UltramidUltramid? Advanced增強型碳纖維聚鄰苯二甲酰胺（PPA）產品組合，碳纖維填充量分別為20%、30%和40%。此類新材料的優點包括，可用于制造極輕的部件，安全地取代鋁和鎂，還不會損失鋼度與強度，并且具有導電性。新級別的PPA結合了此類特性以及Ultramid? Advanced N（PA9T）的優勢，因而是市場上極其獨特的增強型碳纖維PPA：具有高強度以及高模量。新款碳纖維（CF）增強型產品可用于生產汽車車身、底盤和動力總成等汽車結構部件，工業應用中的泵、風扇、齒輪和壓縮機等以及消費電子產品中超輕且穩定的部件。將該產品包括在內，巴斯夫的PPA產品組合已經有了50多個等級。

　　新型碳纖維增強型PPA可以通過選擇不同種類、含量不同的碳纖維以及添加工藝調節機械性能。Ultramid? Advanced N3HC8 的碳纖維填充量為40%，與鎂和鋁相比，在80攝氏度時的強度和模量都更高。巴斯夫PPA業務管理部門的Michael Pilarski表示：“不僅從材料性能方面看，我們的新款碳纖維PPA化合物是理想的金屬替代品。最近，不同國家的鎂生產商還出現了安全問題，讓供應鏈變得相當不可預測。用鎂或鋁生產部件還需要額外的后處理工藝及工具，這會增加系統成本。考慮到新款PPA能夠將重量減輕25%至30%，我們能夠為傳統金屬制造部件提供一種安全、經濟高效且高性能的替代品。”

　　將此類新材料與巴斯夫的仿真軟件Ultrasim結合能夠準確地為部件行為建模，還能夠優化模具的幾何特性，讓Ultramid? Advanced CF等級的材料能夠用于不同行業，實現功能集成與減重：通過減輕結構件或動力總成部件的重量，配備電驅動或燃料電池引擎的汽車的續航里程得以增加；消費電子產品會因為高剛度與強度的材料得到輕量化、輕薄的精密機構；由于新CF等級材料具有良好的尺寸穩定性、高化學性、耐熱性、耐磨性，可用于生產泵和壓縮機等重型、高負載以及耐用的工業設備。

　　與具有類似增強材料的玻璃纖維增強型聚酰胺（PA）相比，碳纖維增強型PPA化合物的重量更輕、拉伸模量更高。用重量為20%的碳纖維增強的PPA比用50%玻璃纖維填充的PA6或PA66輕20%。與填充了50%玻璃纖維增強型聚酰胺的材料相比，增強型碳纖維含量為20%的Ultramid? Advanced化合物的拉伸強度更好，要么不相上下，而且加工性能更好。例如，在高溫老化后，Ultramid? Advanced N3HC8非常穩定，在120攝氏度加熱5000個小時或在150攝氏度加熱3000個小時后，仍保留100%的拉伸模量。