近日，愛卡汽車獲悉，奇瑞汽車青島基地項目奠基儀式在即墨區青島汽車產業新城舉行。據了解，奇瑞汽車青島基地計劃總投資230億元，主要包括乘用車、新能源商用車、出口KD，以及相關配套零部件、物流項目，整個基地達產后年產值可達500億元以上。

　　其中，奇瑞青島乘用車項目率先啟動，計劃投資130億元，主要生產瑞虎9X平臺系列乘用車，可年產整車30萬輛，達產后實現年產值380億元以上，年納稅12億元，帶動就業1萬余人。

　　值得注意的是，青島基地的正式開工意味著，持續兩年之久的奇瑞“混改”終于有了實質性的新進展。公開資料顯示，2019年9月，奇瑞集團和奇瑞汽車增資擴股項目正式掛牌。根據公告，奇瑞控股、奇瑞股份新增投資方需為同一投資方，增資與股權轉讓完成后，該新投資方將成為奇瑞控股、奇瑞股份第一大股東，最終，青島以“黑馬”身份勝出，以資本導入產業落地，成為奇瑞控股、奇瑞股份第一大股東。奇瑞方表示，雖然在青島建廠存在混改后大股東相關戰略布局的建議，但更多還是因為青島汽車產業布局、北方汽車市場，以及青島在港口方面的優勢，可以更近一步推進奇瑞汽車海外出口這一重要業務。

　　數據顯示，在奇瑞落戶之前，青島已經有4家整車企業，零部件配套企業超過170家。去年青島汽車產業已經實現了900億元的本地產值，今年目標為1000億元，種種條件對于包括奇瑞在內的整車企業都有巨大的吸引力。至于未來奇瑞將借助青島重塑一個怎樣的汽車產業版圖，一切還需要時間來檢驗。