今天小編跟大家講解下有關剎車真空泵壞了的表現 剎車真空助力泵原理圖 ，相信小伙伴們對這個話題應該也很關注吧，小編也收集到了有關剎車真空泵壞了的表現 剎車真空助力泵原理圖 的相關資料，希望大家看了有所幫助。

相信大家對剎車真空泵都非常熟悉了，可以說是剎車系統的重要部件，固然是相當重要的。但其實剎車真空泵是一個故障率比較高的零件，當出現異常的時候，是會直接影響行車安全的。那么剎車真空泵壞了的表現是什么呢，而最常見的損壞現象會是哪個，下面我們就去探個究竟吧。

剎車真空泵壞了的表現：

剎車質感過硬（最常見的現象）

當我們踩下制動的時候，如果感覺制動的質感明顯偏硬，并且每一腳踏板行程都很小，甚至還會把你的腳往回推的話，很可能是因為剎車真空泵出現漏氣的情況，導致真空泵的助力作用失效。這時候我們可以打開發動機數分鐘后關閉，如果不踩剎車踏板就能聽到明顯的漏氣聲，那么就說明真空泵的確是漏氣了，需要及時更換。

真空泵出現異響

質量不好的真空泵會發出明顯的異響，有時是“咔噠”的一聲，而有時是“噗噗”升。但這個異響并不會影響汽車的剎車效果，只是會發出一些噪音出來罷了。但我們最好還是及時將其更換吧，畢竟聽多了你也會覺得煩躁，而且質量不好的真空泵多多少少都存在一定隱患的。

剎車踏板不回位或回位慢

如果踩下剎車踏板之后，踏板既不升高也沒有阻力的話，就是我們所說的剎車不回位現象。這時候我們就需要檢查一下，剎車真空泵、總泵或分泵零部件是否出現損壞。其次導致這個現象出現，也有可能是缺失制動液或者發生漏油的情況。需要及時查清楚原因，對癥下藥。

剎車真空助力泵原理圖：

剎車真空助力泵就是利用發動機工作時吸入空氣的原理，造成助力泵的一側真空，相對于另一側正常空氣壓力產生壓力差，利用這壓力差來加強制動推力。當踩下制動踏板的時候，真空的閥門A就會隨之關閉，同時另一端的空氣閥口B被開啟（大氣進入后腔），等空氣進去之后就會形成一個壓力差。那么在這個負壓作用下，膜片就會被拉向制動總泵一端，從而帶動制動總泵的推桿，使駕駛員產生踏板感。

但有些新手小白就認為，發動機熄火時就沒有了制動，其實這個是不對的。雖說發動機熄火之后，的確是沒有吸入空氣，從而助力泵肯定是沒有工作的，但這個零件本身就是起到助力的作用。所以當熄火的時候，只是需要用的人力多一點而已。總的來說，這個誤區還是要知道一下的。

來源：車主指南