作為最早一批的自主品牌，一汽奔騰將我國自主研發的轎車拓展到一個新的高度。然而隨著長安、吉利等自主品牌的興起，同合資品牌持續搶占市場份額，一汽奔騰及時意識到市場競爭環境的激烈程度。

　　為此一汽奔騰從高層管理人員、技術研發到產品升級，做出了一系列全新的轉變。經過兩年的調整期，品牌煥然一新。2021年第一個月，一汽奔騰品牌銷售新車7,762輛，環比增長13.3%。

　　新年首月實現增長，是對奔騰品牌此前多方位改革的肯定與鼓勵。這其中對品牌最重要的轉折點，是3年前那場聲勢浩大的發布會，至今讓人記憶猶新。

　　復興第一步 從內而外做出改變

　　2018年10月17日，一汽奔騰發布“新奔騰”品牌發展戰略，并正式啟用新LOGO“世界之窗”。新奔騰品牌發布，標志著奔騰品牌的定位和架構全面煥新。首先，新奔騰品牌定位于“物聯網汽車的創新者”，在品牌戰略層面，實現了品牌的煥新。其次，在物聯網的大量投入，開始儲備物聯網汽車科技產品。

　　全新“LOGO”優化品牌形象，提高消費者對其好感度。事實上，比亞迪、長城、吉利等自主車企的車標，此前也曾進行過多次變化。這是由于早期自主車企還忙于研發車型，沒有多余的精力在車標設計上，當意識到LOGO的重要性時，會對其進行調整來體現品牌的內涵。

　　然而，外在變化只能起到錦上添花的作用。在以技術為主導的汽車制造業中，苦練內功不斷提升技術，才是活下來的護身符。

　　依托一汽集團雄厚的技術沉淀，一汽奔騰歷時近五年，打造了無限方程FMA架構。新構架保持了奔騰品牌突出的安全性和操控基因，同時融合了最新的智能網聯、駕駛輔助、健康等新技術；不止于此，它在開發中引入了最新的方法論，具有更好的平臺化、模塊化特質，能夠更靈活、更多樣、更快速地滿足用戶需求，帶來無限化價值需求的產品。

　　打造全新構架 持續完善產品線

　　一年后2019年10月，一汽奔騰在2019品牌之夜上發布用戶服務平臺騰云·E+、兩大全新造車架構FMA和FME、“B、E、S、T”四大產品線規劃，并且推出了奔騰YOMI超級APP，為用戶構筑全方位服務體系。

　　在此架構下，品牌推出的車型也都做出了全新的轉變。從奔騰T77、T33、T99，再到后來的奔騰T77 PRO、T99運動版，目前奔騰T系列已經構建起從A0級，到A級、B級SUV的產品布局，進一步搶占市場。

　　就在幾個月前，基于FMA架構打造的“全新第三代奔騰B70”已于去年11月份正式上市。新車采用全新設計理念“光影哲學3.0性感曲面”，贏得眾多消費者尤其是年輕消費者的廣泛關注。同時在模塊化架構風行的當下，FMA架構也為奔騰B70的競爭提供有力支撐。

　　新能源汽車市場，一汽奔騰2020年8月在上海以“E啟同行，智創未來”為主題順利完成奔騰E01首秀并為其開啟盲訂，一個月后在北京車展正式上市。據悉，一汽奔騰將以“奔騰E01”為“引擎”進一步豐富新能源產品矩陣，逐漸提升新能源車型在整體銷量中的占比。至此，無論從轎車、SUV還是到新能源汽車市場，一汽奔騰的產品線已經逐步完善。

　　80后高管空降 創新營銷新思路

　　酒香也怕巷子深，對車企來講握有好的產品僅是開拓市場的第一步，面對競爭對手，企業必須通過有效的市場營銷策略來提高品牌知名度。

　　轉型中的一汽奔騰通過輸入新鮮血液，實現品牌年輕化。去年5月，80后王勝利接任一汽奔騰轎車有限公司副總經理，主持奔騰的營銷工作，為其注入更多活力的同時，品牌也玩起跨界營銷成功圈粉了一批年輕粉絲。

　　不止于此，去年年末，第三代奔騰B70登上《時尚芭莎》雜志封面，并分別與藝術大師、青年畫家展開了聯合藝術展，在“光影哲學”的理念中講述設計之美，描繪了一幅又一幅國潮新篇章，提升了品牌格調。

　　與此同時，2020年奔騰T77 PRO、T99、B70作為指定用車登上現象級爆款國民綜藝《奔跑吧》。《奔跑吧》倡導的以“奔跑”為主題的青春正能量，吸引了一大批進取向上的年輕群體，與奔騰旗下用戶多為年輕進取的新城市先鋒派高度契合。

　　新潮的營銷策略是品牌在年輕化路上的不斷探索，助其打開了全新的局面。然而，此時的一汽奔騰仍不能放松警惕。目前，新一輪產業變革已經來臨，面對前方荊棘的賽道，需要車企花費更多精力去應戰。

　　未來可期 2021年奔騰調整狀態再出發

　　自從我國明確新能源汽車未來成為主流產品后，越來越多的科技巨頭涌入造車隊伍。在這樣的市場環境下，企業只能通過不斷變化，來調整未來戰略方向。

　　今年年初，一汽集團曾提出，奔騰品牌在經歷資產整合后將成為集團進入到“十四五”發展階段的重點發展品牌，“將在今年二季度正式發布全新品牌戰略”。據一汽奔騰方面透露，2021年奔騰將推出5款新車，其中包括3款新車型和2款升級車型在售。具體型號有：全新車型奔騰T55（D365）、D359（轎車）、E05，升級車型奔騰新T77、奔騰B70 2.0T版本。

　　值得一提的是，奔騰T55將于本月16日上市。新車是FMA架構下的首款SUV車型，車身尺寸方面分別為4437/1850/1625毫米，軸距為2650毫米，動力則提供1.5T發動機。

　　外觀采用與奔騰B70相似的家族最新光影哲學之性感曲面設計理念，內飾主打科技氛圍，一體式連屏設計以及電子擋把的加入直接提升了內飾的科技感。據了解，新車將主打10萬元級SUV細分市場。

　　在積極上新外，一汽奔騰2021年技術方面也有提升，據悉，其有望推出由2.0T發動機及48V電機組成的微混動力系統，進一步向前沿技術水平靠攏。

　　寫在最后：當下復雜多變的市場環境、日新月異的科技創新，把我國汽車產業推向了變革時代之中。面對前所未有的變局，車企也在主動謀變尋求出路。近兩年一汽奔騰從品牌煥新、完善產品布局、跨圈營銷等多方面做出了努力。相信通過一汽集團和自身多年來的經驗積累，一汽奔騰有望在新一輪的變革中搶占先機，重新“回歸”主流市場來贏得消費者的青睞。