據國外媒體報道，特斯拉在五個月之前發布了被稱為全自動駕駛（FSD）的服務，由此讓一小部分特斯拉車主可以率先試用該服務。

　　值得一提的是，特斯拉警告稱FSD系統可能“會在錯誤的時間犯下最糟糕的錯誤。”

　　兼容FSD硬件的特斯拉車型具備更長的續航能力，這些特殊的特斯拉車型在下線時就被要求安裝一系列的傳感器。

　　FSD技術何時得以廣泛推廣目前還是未知數。

　　本周早些時候，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在推特上暗示FSD將迎來大規模軟件更新，而這次更新將使得FSD功能相較于現有8.1版本軟件大幅向前邁進。

　　馬斯克在推特上回復網友有關FSD何時達成L5級別自動駕駛水平的問題時說到：“FSD測試V8.1版本軟件已經可以在不受人工干預的情況下驅動車輛，而下一個版本的FSD將會在此基礎上向前再邁出一大步。特斯拉將解決實景人工智能中的主要問題。新版FSD只會在少數客戶群體中展開試用。”

　　對于更新版FSD何時亮相，也許馬斯克將很快予以公布。

　　馬斯克在推特回復中提到更新版FSD只會在少數客戶群體中試用，這意味著也許下一個版本的FSD仍是“測試版”而非最終版或者完整版產品。

　　因此，FSD在未來或將繼續推出多個更新版本。

　　這次更新預計可以允許特斯拉汽車在城市道路上使用Autosteer功能，其也是特斯拉曾經承諾已久的對FSD功能的擴充項。

　　馬斯克在推特上還透露，FSD訂購服務可能會在2021年第二季度內上線，該項服務是現有一次性買斷（售價高達1萬美元）服務的替代方案。

　　在特斯拉宣布自動駕駛問題已經圓滿解決之前，到底還會推出多少個測試版的FSD值得各方期待。按照馬斯克在推特上的說法，下一版FSD鐵定不會是最終版，也不會面向所有特斯拉車主開放。

　　現有版本的FSD在使用時要求駕車人雙手控制住方向盤并隨時準備轉為人工駕駛，因此這種所謂的自動駕駛功能還需要加上引號。

　　FSD目前并不是L5級自動駕駛系統，用戶也不能將其當成L5級系統使用。事實上，現款FSD被認為只達到了L2級別的自動駕駛水平，與特斯拉的Autopilot駕駛員輔助系統接近，后者在使用時要求成人駕駛員必須全程掌控車輛。