汽車零件常識：點火提前角自已怎樣調點火提前角正常值范圍

2021-04-04 11:32:30

導讀今天小編跟大家講解下有關點火提前角自已怎樣調點火提前角正常值范圍，相信小伙伴們對這個話題應該也很關注吧，小編也收集到了有關點火

今天小編跟大家講解下有關點火提前角自已怎樣調點火提前角正常值范圍，相信小伙伴們對這個話題應該也很關注吧，小編也收集到了有關點火提前角自已怎樣調點火提前角正常值范圍的相關資料，希望大家看了有所幫助。

點火提前就是在發動機活塞還未達到壓縮上止點的時候，火花塞的提前跳火，而從火花塞跳火的時刻起，到活塞到達壓縮上止點的時間內，曲軸所轉過的角度便稱之為點火提前角。

為什么需要要點火提前角？

由于從火花塞開始跳火，到火焰傳播直至氣缸內可燃混合氣體完全燃燒是需要一定時間的，同時發動機在運轉的過程中轉速很高，如果正好在活塞到達上止點的那一刻開始點火的話，待可燃混合氣體開始完全燃燒時，活塞勢必已經開始向下運動了。而這便會造成燃氣推力的損失，并最終導致發動機功率下降，所以目前的發動機都會設有點火提前角。

如果火花塞在活塞到達上止點之前點火的話，那么當活塞正好到達上止點時，可燃混合氣體就能夠立即完全燃燒（理論上燃氣壓力最高出現在壓縮上止點后10°-15°最佳），這樣便能極大減少燃氣推力的損失，從而增強發動機的功率輸出。