據外媒報道，保時捷開發負責人在接受采訪時表示，該品牌可能需要與合作伙伴進行合作，為其未來的車型生產高壓電池。

　　保時捷研發總監Michael Steiner表示，隨著歐洲對零排放汽車的需求加速增長，現有的電池供應商正把重點放在產量和成本目標上，而更專業化的需求（例如保時捷的）被放到了一邊。

　　Steiner稱，“我們非常希望將高功率電池應用于賽車運動，如果可行的話，最終也能應用于高性能公路汽車。但在席卷整個行業的巨大變革中，留給電池特殊要求的空間往往很小。目前，我們大多數電池合作伙伴只是專注于增加生產線，因此我們的特殊需求目前并不是它們的優先事項。”

　　Steiner表示，因此像保時捷這樣的品牌可能需要從其他地方尋找適合自己需求的電池，包括環保電池。據德國新聞媒體報道，保時捷正在與電池初創企業Custom Cells合作，通過合資企業Cellforce來生產專門的電池。Custom Cells在伊茨霍和圖賓根都設有工廠。

　　“如果我們能獲得援助，我們將為之奮斗，但目前還沒有最終確定一切。”Steiner說道，“不過，我們很有信心，我們將在研究、開發和生產小系列高性能電池方面展開合作。如果有必要擴大規模，我們可以考慮與合作伙伴或集團內部進行合作。”

　　大眾集團已經表示，到2030年，將自主或與合作伙伴一起建設六個電池工廠，每個工廠的年產能將達40 GWh。預計80%的產量有望成為新的“統一電池”，用于入門級和批量細分市場的電動汽車。