在緊湊型跨界SUV細分市場中，BMW X1已經是外觀更好的選擇之一，而且看起來設計師將為下一代車型帶來驚喜。重新設計的X1的原型剛剛被發現，揭示了一些新的樣式主題。從其臨時照明燈和內部元件來看，該測試儀仍處于早期階段，這是有道理的，因為新款X1僅作為2023年型號推出。這意味著陳列室最早應該在2022年下半年出現。

即使在開發的早期階段，由于寬大的鯊魚鼻格柵，經過重新設計的X1仍將比當前型號具有更大膽，更野蠻的外觀。設計的其余部分似乎是當前模型的改進，盡管標志性的Hofmeister扭結看起來更加垂直，這將進一步增強設計的韌性。

該平臺是寶馬集團為緊湊型汽車設計的最新前輪驅動架構，即FAAR。該平臺于去年在重新設計的1-Series掀背車中首次亮相，該掀背車在海外銷售，此后出現在2020年推出的2-Series Gran Coupe中。

FAAR平臺是UKL平臺的更新，它是當前X1的基礎。最大的變化是電池-電動動力總成的選擇。是的，可能正在貼標iX1的電動X1正在開發中。寶馬集團將在2023年底之前在所有品牌中提供至少13種電池電動模型之一。

其他動力總成選裝件應該從目前的X1那里繼承下來，這意味著一系列1.5升直列3和2.0升直列4發動機，所有這些發動機均采用渦輪增壓。輕度混合動力技術可能會成為標準配置，并且可能會再次提供采用1.5升發動機的插電式混合動力設置。我們沒有當前的插電式混合動力車X1，但下一代版本可能在本地可用。

驅動器將作為標準配置安裝在前輪上，并且將提供全輪驅動。唯一的變速器可能是8速自動變速器。

別為寶馬M的X1 M屏住呼吸，但是可能會產生302馬力的X2 M35i。它將成為梅賽德斯-AMG的新款GLA35和GLB35的絕佳替代品。