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首先，5W50機油適應氣溫為零下30℃以上，而粘度方面相對偏高，基本都是皮卡車或者載貨汽車才會使用。一般的家用車是很少用的，否則會降低機油的流動性，不管是對汽車油耗還是動力方面都有一定的影響。

對于車齡比較高的汽車來說，如果出現燒機油的情況，使用5W50機油的確可以增加氣缸的密封性，從而緩解燒機油的狀況。但我們要知道，燒機油的原因是分有很多種的，需要逐一進行排除。即便更換粘度更好的5W50機油，到時候也只是“治標不治本”的情況。

發動機燒機油的原因

1、氣門油封

氣門其實就是用來防止機油滲漏到燃燒室里面，但隨著時間的推延，多多少少都是會出現磨損或老化的情況。嚴重的話會影響氣門的密封性，這樣一來就很容易出現燒機油的現象了。所以如果是氣門油封出現問題的話，應及時更換氣門油封。

2、活塞間隙過大

當汽車的使用時間比較長，會有燃燒不充分的積碳附在活塞環上，但長期不清理的話，很可能會使活塞環與缸體的間隙擴大，導致機油流入燃燒室中，造成燒機油，嚴重的話還會導致發動機“爆缸”的現象。所以定期清理積碳是非常重要的，是預防燒機油的有效方式。

3、駕駛習慣

如果我們經常性的急加速和長時間的高速行駛（發動機高速運轉），很容易就導致潤滑油油膜的損壞，從而導致發動機潤滑不良和部分零件的磨損，也是有一定概率出現燒機油的。所以我們在日常駕駛中，應注意一下自己的駕車習慣，不要暴力駕駛。

4、機油油量

如果機油油量過多的話（超過最高刻度線），多出的機油很容易就會進入燃燒室內（內部壓力過高）產生膠狀積碳。

來源：車主指南