備受期待的2021年斯巴魯WRX在本周中旬全球首發并于最后一個季度在本地發布之前，已經被我們的攝影師在密歇根州進行了測試。盡管存在巨大的偽裝，但顯然該原型車將新WRX的設計與2019年首次亮相的Subaru Levorg保持一致，同時還提供了標志性的Rex球桿，包括巨大的引擎蓋鏟子，肌肉擋泥板，側裙和后部四重排氣口。

下一代WRX也對引擎蓋下面的東西引起了極大的興趣。

的報道稱，2021年的斯巴魯WRX將從其全新的FA24 2.4升四缸渦輪汽油拳擊手發動機中抽出213kW的功率和412Nm的扭矩。

此外，的最佳汽車網(Best Car Web)表示，斯巴魯WRX STI將在2022年后的一年后，通過更先進的FA24軋機開發，產生出Civic Type R smashing 294kW和490Nm，這要歸功于更堅固的活塞，連桿和其他內部。

希望新的動力總成能夠使斯巴魯在小型性能車的世界上重新奪回失地，這對于諸如310kW Mercedes-AMG A 45 S之類的動力室來說是一項不菲的任務。

斯巴魯WRX買家可以發現的其他細節包括手動或自動變速箱的選擇，但是后者是無級變速箱(CVT)的延續。

那些希望像福特福克斯ST那樣換擋更甜，更具吸引力的傳統汽車，或者是大眾高爾夫GTI和高爾夫R偏愛的雙離合汽車，那些人會感到失望。

斯巴魯澳大利亞公司的高級管理團隊承諾，新的WRX將會在“動力裝置，變速箱以及雷克斯車迷真正渴望的所有東西中得到改善”。

目前還不清楚WRX STI是否會提供自動變速箱或保持傳統的六速手動變速箱。

最佳汽車網報道稱，新的2021斯巴魯WRX的軸距加長了20毫米，比當前車型長55毫米，寬55毫米，低25毫米。

這將使其長4650mm，寬1850mm，高1450mm，軸距為2670mm，并有可能使WRX升入中型乘用車類別。

就像新的斯巴魯Levorg一樣，期望下一代斯巴魯WRX將采用高級機艙升級，包括11.6英寸中央觸摸屏和12.3英寸數字儀表板。