梅賽德斯-奔馳完成了特斯拉Model S競爭對手的開發：EQS執行電動轎車的原型在歐洲道路上幾乎沒有被發現。

盡管尺寸與傳統的S級轎車相似，但EQS的車身比例將完全不同：鼻子短，后傾斜，駕駛室長。前門區域的小窗戶通常安裝在小型貨車上。

但與S223代公司旗艦產品的相似性更大。它具有相同的中央11.9英寸觸摸屏和12.3英寸數字儀表板。其余的內部元素仍然隱藏在好奇者的眼中。

梅賽德斯·奔馳EQS基于MEA(模塊化電氣架構)平臺，最初設計用于發電廠。從零開始為電動汽車創建的底盤很不錯，因為它們可以使您以最佳的方式組裝這些單元，而無需在將帶有內燃機的底盤轉換為電動驅動器時訴諸不可避免的折衷。

德國人已經確認了700公里的續航里程。預計EQS將由兩臺電動機驅動，每根軸一個。它們的總功率將超過400 hp。

梅賽德斯·奔馳即將在斯圖加特附近的公司總部建立EQS。值得注意的是，EQ電氣系列的其他型號也在其他工廠組裝：不來梅的EQC和拉施塔特的EQA。