在更新的三排馬自達SUV預計于3月或4月到達展廳之前，澳大利亞已經在網上發布了2021年馬自達CX-8的詳細信息。

社交媒體上發布的詳細信息顯示，2020年12月在日本推出的大部分更新都將進入澳大利亞市場，當地的馬自達CX-8陣容將從中受益于新技術，更新的功能列表以及新增的兩個功能變體。

雖然最終價格尚未鎖定，但可以理解的是，價格不會比現有范圍的價格大幅上漲，范圍從$ 39,910加上入門級運動汽油的上路成本，到$ 66,940以及限量版的Asaki 100周年AWD柴油。

為了反映更大的汽油專用CX-9，本地升級的重點將是增加一個更大的10.25英寸信息娛樂顯示屏，該顯示屏運行日本品牌的最新Mazda Connect軟件，并帶有Apple CarPlay，Android Auto和衛星導航。

但是，較大的屏幕將僅限于較高規格的GT和Asaki牌號，而較低的Sport和Touring變體(上述名稱已從現有范圍繼承而來)，僅適用于當前提供的8.0英寸MZD Connect信息娛樂系統。自2018年推出以來，具有觸摸屏功能。

上方和上方：圖為日本市場馬自達CX-8黑色調，預計將相當于澳大利亞的Touring SP。

早期信息表明，該新屏幕將與去年年底在日本確認的大多數新功能結合在一起，盡管尚未確認具體的設備細節，但很可能包括無線智能手機充電和免提電動后擋板–盡管這些變體在澳大利亞將適用于哪些變型尚不清楚。

加入升級版技術套件的將是一對新變體：Touring SP和Asaki LE。熟悉較大CX-9系列產品的讀者會發現，這兩種新的CX-8型號增加了一些驚喜。

Touring SP與最近幾個月詳細介紹的CX-9 GT SP和CX-5 GT SP一樣，在供體汽油驅動的Touring變體上增加了多種涂黑的樣式功能，包括黑色合金輪轂，黑色前格柵和黑色鏡蓋。

CX-9 Touring SP預計不會提供CX-9所具有的勃艮第皮革裝飾，但是應該改而采用黑色皮革裝飾。

鑒于汽油動力已超越柴油，馬自達選擇了Touring車型接受SP處理，盡管在整個系列中都可以使用后者，但據了解后者在澳大利亞CX-8總體銷量中約占35%。 ，而不僅僅是汽油引擎的兩種入門級Sport和Touring變體。