明年，通用汽車的全電動汽車的未來又向前邁進了一步，現有的“主動式”螺栓設計被美國市場上的兩款新車型所取代。我們之所以說“放棄”，是因為這基本上就是通用汽車將這些不需要的電動汽車從經銷商手中轉移出去的方法。通用汽車及其經銷商網絡的折扣現在接近20,000美元，并且沒有州或聯邦的激勵措施，新的雪佛蘭螺栓現在花費買家2萬至2萬6千美元。

全新的2022 Bolt幾乎是2016年上市的舊Bolt，帶有新外觀和無線Android Auto和Apple CarPlay。當然，車身皮膚和內部裝飾還有其他差異，但是沒有任何差異可以使任何買家都想趕出并支付超過現在所花費的$ 20K。

2022 Bolt EUV是一種新型號，是Bolt掀背車的較大版本。這是我們認為新的Bolt EUV失敗的三種方式，以及我們認為它會提高Bolt產品線的幾種方式。

螺栓EUV失敗的原因之一-不含Ultium電池

通用汽車公司正在設計一種稱為Ultium的新型模塊化電池和動力總成技術。說這是一個“下場”舉動，實際上并不過是夸大其詞。通用汽車向我們介紹了這項通過合作創造的新技術的一些偉大之處。我們愿意相信所有這些并說“改變游戲規則”。新的Bolt EUV不具備這種EV動力總成和電池技術，而是采用了2016年推出的相同技術。

螺栓EUV故障第二-沒有全輪驅動

2022螺栓EUV被推向電動多用途車。我們對電動汽車的想法持開放態度。我們采訪了許多RAV4 Prime PHEV所有者，他們還擁有將RAV4 Prime用作多功能車的BEV。他們拖著它，將它用于長途旅行，到充電很麻煩的地方(幾乎到處都是)。他們用它把他們帶到下雪的地方。

Bolt EUV是前輪驅動汽車。它將或多或少地使用與當前Bolt掀背車相同的動力傳動系統。如果您計算范圍，則更少。預計Bolt EUV的射程僅為250英里。如果沒有AWD選項，那么今年夏天，Bolt EUV將不會將您的船拉到光滑的黏滑船舷梯上。憑借2WD及其超硬，低滾動阻力的輪胎，它也不會成為出色的下雪天通勤車。這是兩個實際的實用程序場景。