法拉利 正準備在2022年進入高性能SUV車圈-我們的間諜攝影師已經在私人測試機構中抓到了原型車。

與第一個打破覆蓋的原型一樣，這款最新的測試m子似乎采用了瑪莎拉蒂Levante SUV改裝而成的車身外殼。應該指出，這絕不表示最終的生產設計。

但是，有很多線索表明該模型旨在推動法拉利提供更高水平的舒適性，內部設計和空間。車身比瑪莎拉蒂的捐助者要低很多，它的引擎蓋更長，引擎所在的位置凸出矮小的凸起。

長度和位置與Autocar的理解相符，即SUV將采用前置中置引擎，而凸出部分表明該this子下方具有大容量引擎(可能是V12)。當然，四缸排氣看起來與V12驅動的GTC4 Lusso和812車型的排氣相似。由于將于2022年研發，代號為Purosangue(譯為“純種”)，由于與阿斯頓·馬丁DBX，本特利等車型的定位不同，法拉利SUV承諾與市場上的其他性能或超豪華SUV一樣。Bentayga，蘭博基尼Urus和勞斯萊斯Cullinan。

SUV，內部也稱為“ 175”，是去年宣布的15款新法拉利之一，定于2023年推出。它們將基于兩種定制架構，提供兩種截然不同的模型線，其中一種用于中型發動機超級跑車，例如作為即將到來的F8 Tributo，以及其他用于前置中置GT型汽車，包括新款SUV。

“我對這款車和技術概念深信不疑，”法拉利首席技術官邁克爾·萊特斯(Michael Leiters)在獨家采訪中透露。“我認為我們已經找到了一種概念和包裝，一方面可以說是真正的SUV，并且可以說服SUV客戶購買它，但另一方面，它與現有SUV的概念卻有很大的區別。”

該概念基于法拉利混合定制架構的能力(而不是更廣泛的群體共享的架構，例如Bentayga和Urus使用的大眾途銳和奧迪Q7衍生的MLB平臺)，這不僅使汽車具有法拉利級別的性能和動態能力，以及SUV所需的空間，舒適性和用戶友好型駕駛室。

萊特斯說：“挑戰是為法拉利打開一個新的細分市場。” “我們總是有非常非常敏銳的定位。它有助于以特定的，專注的方式開發汽車，并輕松確定某些折衷方案。

“在這里，權衡決策對于我們來說是完全不同的。我們將面臨全新的工程挑戰。”

法拉利對Purosangue的細節保持沉默，但很高興討論在其輝煌的72年歷史中將品牌推向最激進的方向的理論和挑戰。