2016年奧迪RS 3 LMS轎車被視為TCR級別比賽的客戶車，在奧迪運動客戶范圍內，被視為賽車世界的入門車票。計算是合理的：四年內，該車以180輛的發行量生產，參加了1,051場比賽，而登上領獎臺764次，獲得了279次冠軍，其中包括24小時比賽中的5次，并獲得了16項冠軍頭銜。飛行員。現在，奧迪運動部門提出了一個后繼產品：同名轎車RS 3 LMS幾乎在每個細節上都得到了改進。

空氣動力學組件是使用CFD方法開發的，同時被設計為盡可能容易地集成到串行(基本)模型中。閥體：鋼，鋁，CFRP和鋼制防滾架。

賽車發動機是在2.0 TFSI EA888 Evo 4民用飛機的基礎上制造的，該飛機已經安裝了特定的控制單元以及用于發動機和增壓空氣的強化冷卻系統。前橋的牽引力是由新型的六速順序模式傳遞的，該模式具有雙盤賽車離合器，氣動換擋和撥片換擋器。

兩升渦輪增壓四缸發動機在這里比以前的版本(現在為340 hp，420 Nm)增加了十“馬力”。而且，在賽車模式下，許諾的資源可行駛數萬公里。為了使她的努力不會白費，多碟限滑差速器在特定比賽前以可調節的鎖緊度在前面工作。通常，應特別注意設置的范圍。