私人購買者的需求下降了38.5%，車隊購買者的需求下降了39.7%，汽油和柴油的注冊量分別下降了62.1%(銷售了44,903輛)和50.6%(銷售了11,083輛)。

電動汽車注冊量增長了54.4%(6,260輛)，占據了6.4%的市場份額，而插電式混合動力汽車銷量增長了28%(6,124輛)，占了6.8%的市場份額。這意味著一種或多種插電式汽車在上個月的所有新注冊中占了13.7%，超過了柴油的12.3%的市場份額。

發布數據的美國汽車制造商和貿易商協會(SMMT)指出，預計直到3月份才會開始解除鎖定限制，3月份將推出新的車牌，這是該年度最重要的月份。該行業中，五分之一的新車注冊正在進行中。

由于擔心注冊數量的下降對制造業產生連鎖反應(去年下降到1984年以來的最低水平)，SMMT呼吁“在安全的情況下盡快重新開業”。

此前曾預計到2021年將有超過200萬輛新車注冊，但現在這一預測已降至190萬輛以下。但是，這仍將比2020年的“損失年”高出15.7%。

SMMT首席執行官麥克·霍斯(Mike Hawes)表示：“繼去年收入損失204億英鎊之后，汽車行業在2021年之前將面臨艱難的開局。必要的封鎖將挑戰社會，經濟以及我們行業快速邁向發展的能力我們雄心勃勃的環境目標。

提起百葉窗將確保工作，刺激支持我們制造業的基本需求，并使我們能夠在“零之路”上取得進步。陳列室可以安全開放的每一天都很重要，尤其是臨近三月的關鍵月份。”