新型M5 CS是BMW M有史以來投入生產的功能最強大，速度最快的公路車。

廣受贊譽的超級轎車的最終版本將與M2 CS以及最新的M3和M4的CS版本一起采用頂級的Clubsport標簽。寶馬將其描述為“一種結合了日常可用性和出色履帶性能的專業性能模型”。

M5 CS將于4月份在英國交付，價格為140,780英鎊，比M5 Competition貴38,455英鎊。但是，M5 CS在現有M5競賽的基礎上進行了許多升級。其中包括功能更強大的發動機，重新編程的四輪驅動系統，定制的底盤調整以及一系列輕巧的碳纖維零件，這些零件比M5競賽減輕了70公斤的重量。

M5 CS是標準M5的雙渦輪增壓4.4升V8汽油發動機的改良版，在6000rpm時可產生626bhp的功率，在1800rpm至5950rpm時可產生553lb ft的扭矩。這比M5競賽提供了9bhp的扭矩負載和相同的扭矩負載，使頭條新聞M5車型能夠管理0-62mph的官方時間3.0sec，0-124mph的10.4sec和電子限速的189mph。

盡管不是直接競爭對手，但四輪驅動梅賽德斯-AMG E63 S的雙渦輪增壓4.0升V8汽油發動機可產生603bhp的動力和626lb ft的扭矩，賦予其0-62英里/小時的時速，為3.4秒，最高時速為155mph。

隨著性能的提高，經過改進的M5 CS發動機還獲得了重新設計的油底殼以及額外的油底殼和間接增壓空氣冷卻。根據寶馬的性能部門，進一步的變化集中在發動機支架上，該發動機支架的彈簧額定值為900N / mm，以實現更剛性的安裝以及向每個車輪更平穩的動力傳遞。

M5 CS的底盤被描述為基于M5 Competition的底盤，但具有最初為M8 GranCoupéCompetition研發的減震器，可將乘坐高度降低7毫米。新型減震器據稱可減少車輪載荷的波動。結合用于前后減震器控制的新型彈簧軸承，以及標配的20英寸前輪275/35和后輪285/35倍耐力P零Corsa輪胎后輪轂，據稱它們極大地改善了限制處理。