該SQ5 Sportback的頭一個全新的車型陣容從奧迪，帶來了同樣的輕度混合動力傳動系統柴油等關鍵機械部件，包括一個特別調校的運動懸掛，因為最近改款SQ5。

這款新墨西哥制造的SUV超越了BMW X4 M40d和梅賽德斯·奔馳GLCCoupé等競爭對手，在不斷增長的細分市場中被奧迪稱為“性能相關的跨界多功能車”，它放棄了SQ5的直立后部可以說是更時尚的安排，其轎跑車外觀類似于電動E-tron Sportback。

改造中包括傾斜更重的車頂和大型后掀式后擋板-這些元素顯然為新奧迪提供比SQ5更豪華的外觀。

但是，它們并不是唯一的區別功能。在前部，SQ5 Sportback擁有自己獨特的蜂巢式格柵，而后部則擁有經過重塑的OLED尾燈，當駕駛員在以下七個駕駛模式中選擇了最具運動性的時，其圖形就會改變外觀。

SQ5 Sportback為包括美國在內的其他市場提供了渦輪增壓3.0升V6汽油發動機，而英國版本則獲得了SQ5中已經存在的渦輪增壓3.0升V6柴油。

它與48V電氣系統相結合，該系統支持電動壓縮機(在奧迪中稱為EPC)，當排氣驅動的增壓壓力不足以完全激活發動機的單個渦輪增壓器以減少滯后并加強分步時，在輕節氣門負荷時就會加速運轉。性能下降。渦輪增壓器以正常速度旋轉后，EPC將關閉。

48V系統中還包括一個輕度混合動力系統。它使用連接到曲軸的交流發電機起動機馬達，在制動和節氣門尾隨期間，可回收高達12kW的電能-所有這些電能都存儲在行李箱底下的電池中。

然后，它可以為整個汽車的各種系統提供動力，從而減少發動機的負荷，從而節省了消耗并降低了排放。它還具有慣性滑行功能;只要它處于“效率”模式，發動機就會關閉。

功率為336bhp，在1750和3250rpm之間的扭矩達到516lb ft。相比之下，X4 M40d的渦輪增壓3.0升直列六缸發動機的輸出功率為349bhp和501lb ft，而GLC 350d 4MaticCoupé的渦輪增壓3.0升六缸動力裝置的輸出為254bhp和457lb ft。

通過標準的八速變矩器變速箱和奧迪的Torsen quattro四輪驅動系統進行驅動。盡管奧迪表示最多可將70%的驅動器轉移到前部，將85%的驅動器轉移到后部，這取決于當前的牽引力，但它們共同提供了40:60的名義上前后驅動比。

此外，車軸上還有一個基于ABS的扭矩控制系統。它會制動缺乏抓地力和/或牽引力的車輪，并將驅動力轉向購買量更大的車輪。