在梅賽德斯-奔馳EQA已經提前出現在澳大利亞的全電動的小型SUV的中端2021推出。

2021梅賽德斯-奔馳EQA與德國豪華汽車品牌的第二款EV一同加入EQC，其基于與當前GLA-Class相同的平臺，但將傳統的內燃機替換為全電動動力總成，并具有多種其他獨特的屬性。

在將首先在澳大利亞推出的EQA 250變型中，異步電動機產生的功率為140kW / 375Nm，與常規的GLA 250(165kW / 350Nm)相當，并通過單速變速器驅動前輪。

梅賽德斯說，這足以使EQA 250在8.9秒內從0-100km / h發送到最高時速160km / h –幾乎沒有鼓舞人心的數字反映將零排放動力總成包裝到現有系統中所涉及的額外重量平臺，EQA的秤重達2040kg。

例如，這使其比GLA 250重約370kg。也許更重要的是，EQA 250從66.5kWh的“雙層”鋰離子電池中汲取能量，該電池可實現486km的續航里程(NEDC)–或在根據WLTP協議進行測試時達到426km。

據汽車制造商稱，該行駛里程得益于車輛的低風阻性能，EQA(阻力系數為0.28Cd)被稱為是Mercedes-EQC的第一款車型，其整個空氣動力學開發都是數字化進行的。

采取了多種航空措施，從封閉的“黑色面板”格柵和重新設計的前后圍裙到光滑且很大程度上封閉的起落架，特別改裝的前后輪擾流板和獨特的18英寸Aero輕合金輪轂雙色或三色設計。輪輞可達20英寸。

奔馳聲稱EQA 250可以使用直流快速充電器(最高100kW)在短短30分鐘內從10%充電到80%的容量，而通過交流壁掛箱或充電站從10%充電到100%的充電要求5小時45分鐘。

澳大利亞的價格和規格細節仍待公布，但是正如EQC所基于的GLC級產品相比，它具有很高的溢價，也希望EQA同樣這樣做。