雪鐵龍正加緊努力，以展示D段轎車的獨特之處，并通過新圖像預覽C6的精神繼任者。

在公共道路上進行了現場測試，這個以前看不見的原型通過其雙葉片水平格柵和纖細的前大燈(像新款C4一樣)而成為雪鐵龍，但在外觀上卻與其他車型完全不同。品牌的型號。

似乎被認為是C6徽章的車型將沿用C4的方式，從低座豪華轎車轉變為矮胖的SUV，以便與迎合市場的競爭對手制造商并駕齊驅。前一代汽車于2005年推出。

該車在首個全年銷售中，在歐洲銷售了5276輛，到2010年減少到不足1400輛。

這很可能是Citroë ň將尋求通過轉動C6到SUV扭轉這一趨勢，像福特與蒙迪歐做。

然而，在迷彩的掩蓋下，很明顯，該原型車帶有四門轎車，可以作為雪鐵龍在中國擴大其業務的努力的一部分，中國在這種汽車仍比SUV受歡迎。

盡管具有非常規的設計提示，但新的C6仍將與低矮的PSA Group兄弟Peugeot 508和DS 9保持在相同的EMP2架構之上。

這意味著它將提供純燃發動機和插電式混合動力總成供您選擇，但不限制它在發射時不接收電動變體-盡管雪鐵龍首席執行官VincentCobée此前曾表示，預計將在適當時候增加一個。

在市場定位方面，C6的定價將與包括奧迪 和寶馬在內的高級品牌競爭，因為正如科比去年對《汽車報》說的那樣：“如果現在看看雪鐵龍，它在價格范圍上沒有特別的優勢。創新和舒適性不論是歷史上的還是今天的，無論是5000英鎊還是50,000英鎊，都已經部署了該產品。

“有明確的意圖向前推進這些功能。該轎車將在更高層次上展示雪鐵龍的能力。”

為了滿足其高端市場的雄心，新款C6將配備雪鐵龍C5 Aircross所采用的Progressive液壓氣墊懸掛系統，以實現最佳的乘車質量，并且即使在入門級內飾水平上也要配備足夠的裝備。