雷諾采取了面紗' Renaulution ”，其計劃“恢復獅雷諾的競爭力”，鞏固了其產品組合及提升利潤全球。

而雷諾現有的產品路線圖，看到了它追逐的體積和直接銷售，新的計劃-在新CEO創建盧卡·代·梅奧，誰從座椅在2020年提前到來-將看到一群精簡其車型系列和發展進程在世界范圍內，在努力增加每輛車的利潤。

該計劃分為三個階段：復活(到2023年，專注于提高利潤率)，翻新(到2025年，將“看到更新和豐富的陣容”)和革命(從2025年開始，將業務轉向新技術，交通方式和能源)。

該計劃的重點是精簡雷諾集團的產品組合和車輛平臺。

該品牌計劃到2023年將全球正在使用的車輛架構的數量從六種減少到三款，重點放在CMF-B，CMF-C / D和CMF-EV平臺上，B和EV架構支持全電動動力總成。

動力總成類型的數量將從八種減少到四種，包括汽油-電動混合動力，柴油，氫燃料電池和純電動。只會提供一個汽油發動機系列，而不是四個。

雷諾領先的增長計劃是該公司指定為提高利潤的一系列市場和地區，即印度，韓國和拉丁美洲，以及該品牌先前成功的地區進一步計劃的增長，包括土耳其，羅馬尼亞，西班牙和摩洛哥。

這家法國汽車制造商計劃到2025年，每年制造310萬輛汽車，盡管其生產能力將達到400萬輛。這證明了該品牌對利潤的重視超過了銷量。

到2025年，將推出24個新車型，涉及五個品牌：雷諾，達契亞，阿爾卑斯，拉達和美孚力士(稍后將詳細介紹每種品牌)。這些型號中有一半將適合歐洲的C(小型車)和D(中型)市場，在24個市場中，有10個將使用全電力。