今年，馬自達慶祝成立一百周年。下一個回合日期不會很快-2020年將成為帶回輪轉RX系列的絕佳借口。老實說，這是幾年前計劃的，但球迷的希望并沒有實現。在此繼任者之前，RX-7有望在2017年首款搭載Wankel發動機的馬自達汽車發布50周年之際舉行。這樣的單位似乎仍在即將到來的MX-30混合動力車中找到了位置，但事實并非如此。現在，這家位于Fuchu的公司找到了減輕粉絲痛苦的方法-Mazda Classic計劃恢復了RX-7 FC和FD零件的生產。

第二代和第三代的兩門RX-7被索引為FC3S(1985-1992)和FD3S(1991-2002)。現在，在朝陽之地的領土上，大約有24,000輛已注冊的此類汽車。

兩代RX-7均配備了1.3升旋轉發動機。對于FC系列，功率范圍從150到200 hp。對于FD的生成-從255到280。總體而言，分配了五速“機械”或四頻段“自動”的選擇。驅動-后橋。

該程序于2017年作為Roadster Restore項目開始。然后為NA系列的MX-5型生產了150個零件。如今，它們的數量已擴展到1,100，而且該車還可以全部返回到該品牌的專業中心之一進行修復。

該工廠報告說，該目錄現在包含91個項目。其中，30系列用于FC系列，60系列用于FD。到目前為止，這些是最容易磨損的元件：真空軟管，節氣門位置傳感器，襯套，墊圈和密封件。可以肯定的是，為該訂單宣布的零件的初始清單將得到積極擴展，并且有可能在本地市場以外銷售。實際上，沒有理由對此表示懷疑-根據MX-5跑車的相同程序生產的零件數量使幾乎可以完全裝配汽車，而不僅是在日本。