大眾希望竊取電動范圍，到2024年改用固態電池為鉛充電

大眾汽車希望通過在2024年之前引入電氣化的圣杯–固態電池，在電動汽車系列，充電，重量和安全性方面取得領先。

大眾汽車對加利福尼亞州的電池初創公司QuantumScape的3億美元(合3.96億美元)投資將獲得巨大回報，這使該集團的高級品牌如奧迪，保時捷，蘭博基尼和本特利獲得了極高的回報，遠遠超出了特斯拉的宣稱。

大眾汽車集團的電動汽車突擊始于鋰離子電池技術，而固態電池可將其能量密度提高50%以上，可提供1000公里的續航里程，并在短短15分鐘內即可充電80%。

更重要的是，大眾汽車集團的模塊化PPE優質電動汽車架構始終計劃將固態電池裝在車上，例如奧迪Landjet EV概念車。

大眾汽車并不是唯一一家推動固態技術發展的公司。豐田汽車聲稱將在今年(推遲的)東京奧運會之前準備好其第一款固態生產電動汽車，而三星和松下都展示了固態概念。

其他汽車制造商，包括寶馬，福特和現代，也投資了位于科羅拉多州的Solid Power，后者正以最快的速度努力開發用于電動汽車的下一代固態電池。

QuantumScape于2012年從斯坦福大學分離出來，正處于固態技術產業化的第一步，該試驗工廠計劃在2024年之前提供1吉瓦小時的電池。

大眾汽車擁有電池研究組織約20%的股份(其他主要股東包括比爾·蓋茨和汽車供應商Continental)，此前它在2018年獲得了1億美元的種子資金，并在今年早些時候又獲得了2億美元的種子資金。