最先進的賽車將500kW V6與200kW前置電動機結合在一起，具有史詩般的性能

標致Sport透露了先進動力總成的新細節，它將在2022年世界耐力錦標賽重返賽車時用于新的勒芒超級跑車級別。

這款名為Peugeot HYBRID4 500KW的新型汽油-電動混合動力汽車已經開發出可產生超過500kW的賽事裝飾，這家法國汽車制造商開發了一款全新的2.6升雙渦輪增壓V6汽油發動機，僅重165kg。比1.6升V6渦輪F1發動機重15公斤。

結合七速順序變速箱，新的V6渦輪增壓器僅用于驅動后輪。

在前部，單個電動機驅動前軸，產生約200kW的功率，并從位于汽車中央的900伏電池汲取能量，以實現最佳的重量分配。

比賽前，電池經設計可通過插入式電源充電。但是，一旦賽車開始上電，它便會自動充電，在制動過程中回饋能量，駕駛員能夠調節在任何給定時間發生多少再生制動。

標致運動表示，總功率為700kW，盡管符合新的超級跑車WEC規則，但總功率不能超過500kW。汽油動力總成可以恢復到300kW左右，直到電池耗盡為止，此時它可以恢復到500kW。

為了確保沒有作弊行為，傳感器會在比賽中實時向國際汽聯廣播向四個車輪傳遞的動力。

該級別的其他新規定禁止以低于120 km / h的速度使用電動機，這受到發燒友的歡迎，因為它確保全輪驅動賽車不具有比傳統的后驅超級跑車更具牽引力的優勢。

隨著新型頂級空中超級跑車的尺寸擴展到五米，現在的寬度已達到兩米，人們認為標致還將具有全新的空氣動力學特性。

標致體育已經證實，2021年將與三屆勒芒冠軍一起測試其新賽車，以期在2022年舉世聞名的耐力賽中取得勝利。

盡管標致體育從頭開始開發新的動力總成，但新的超級跑車規則的設計重點是削減成本，每個賽季的預算限制為2000萬歐元(3200萬澳元)。

制造商可以開發定制的賽車或改裝用于比賽的公路超級跑車。