法國汽車制造商發布的實驗性一次性超級跑車圖片，證明“是真的”

布加迪(Bugatti)發布了一組全新的照片，展示了它未系好車的布加迪Bolide超級跑車，它已經準備好挑戰邁凱輪Senna GTR，向車迷們證明這是一個真實的原型，而不是純粹的幻想概念。

在10月通過一些計算機渲染圖宣布后，布加迪Bolide的最新照片在未公開的測試軌道上顯示了該模型，大概是在電路上進行了激烈的討論之后。

布加迪已經確認，Bolide被開發為法國品牌歷史上最極端，毫不妥協，最快和最輕的車輛概念，比布加迪·凱龍(Bugatti Chiron)輕巧的1996千克整備重量減輕了756千克。

這意味著它的秤只有1240kg-許多熱掀背車無法比擬的重量。

在后行李箱蓋下方，Chiron已經強大的四渦輪增壓8.0升W16發動機繼續前進，功率可調節至驚人的1361kW。

這是來自布加迪Chiron Super Sport 300+的1177kW的動力 –但是，只有在使用110辛烷的競賽燃料時，才能實現更高的輸出。

使用普通的98辛烷值汽油會變得很笨拙，總輸出回落到Chiron Super Sport的水平。

盡管如此，為了獲得額外的能量，已經進行了大量的工作。

它涉及開發一個新的進氣口，增加四個新的渦輪增壓器，并重新設計干式油底殼潤滑以減輕重量。

還添加了具有水預冷功能的新型空對空中冷器，以確保僅最濃的空氣進入燃燒室，而三個具有預冷器的空冷機油冷卻器可使發動機，變速箱和差速器保持最佳狀態。溫度，甚至在使用軌道之后。

巨大的制動器奪冠了瘋狂的性能，這些制動器獲得了純凈的碳鈦徑向渦輪風扇壓縮機，該壓縮機將高壓空氣引導到制動鉗和轉子。

布加迪說，人們相信玻利德的基礎是Chiron全碳纖維硬殼的開發，其輕巧，超硬，而且由于采用了相同輕質材料制成的車身，其抗拉強度僅此而已。用于航空航天業。

為進一步減輕重量，所有螺釘和緊固件均由鈦制成–金屬也已3D打印在布加迪上使用的許多零件上。