根據汽車制造商和貿易商協會(SMMT)的最新數據，到2020年，純電動汽車的注冊量幾乎翻了一番，而柴油的數量卻減少了一半以上。

盡管發生了冠狀病毒大流行，但在1月至11月之間仍注冊了86,291輛電動汽車，比2019年增加了37,850輛。

電動汽車的銷量增長可能是由于在大流行期間買方優先級不斷變化，公眾對環境危害的意識增強以及汽車公司需要注冊更多低排放車型以滿足嚴格的排放目標所致。

RAC數據洞察力發言人Rod Dennis表示：“隨著我們超越大流行，在了解駕駛員對“電動化”的胃口方面，2021年將是至關重要的一年。

“隨著越來越多的電動汽車投放市場，有趣的是，這種增長是否會持續下去，或者負面的經濟前景是否會對抑制需求產生不利影響。”

隨著電動汽車銷量的飆升，傳統柴油和汽油車型的銷量受到沖擊。今年1月至11月，柴油注冊量急劇下降，從2019年同期的583,488下降了58%，到2020年僅為246,389。

除今年4月外，11月還是第一個月，其中插電式混合動力汽車的銷量超過了柴油的需求。插電式電動汽車共售出18,062輛，而柴油車型為15,925輛。

盡管一些行業人士預測，電動汽車需求的增長將使許多人感到意外。雪鐵龍老板文森特·科比(VincentCobée)于6月宣稱，由于包括法國和德國在內的數個主要政府推出了提高綠色車型銷量的激勵措施，Covid-19形勢將加速電動汽車的銷售。

在發布雪鐵龍e-C4時，科比說：“我們期待意外的事情會發生，如果電動車的市場份額非常非常迅速地達到20%，我也不會感到驚訝。”