“沒有渦輪!?”我們聽到你哭了。斯巴魯說，沒有真正的需要

這家日本汽車制造商的工程團隊花了無數小時來開發新的2.4升扁平四缸發動機，放棄了目前的147kW / 205Nm 2.0升發動機。在合資伙伴豐田D-4S直接和港口燃油噴射系統的幫助下，新型FA24發動機由于進行了多次升級，可提供更多令人鼓舞的170kW功率和249Nm扭矩輸出。

對于BRZ來說，動態性能一直是最重要的，安裝渦輪增壓器會增加重量和成本，而且如果安裝了底部安裝的渦輪增壓器甚至可能會增加重心，這無疑是最終決定中要考慮的因素。

它可能會在其豐田86雙胞胎之前到達

上周，新款斯巴魯BRZ的車罩揭開了面紗，它揭示了先進的第二代車型，對于那些對后輪驅動跑車情有獨鐘的人來說，幾乎可以肯定，這仍然是負擔得起的選擇。

這家日本制造商承諾，這款新產品將比第一臺產品更加令人興奮，它將具有更大的功能，更好的操控性和嶄新的外觀。

我們認為2021年的斯巴魯BRZ有六件事很酷……