標致因銷售下滑而關閉了在中國的工廠，標致利用廣州車展舉辦了“新的4008和5008跨界車的全球首發”，定于“ 2021年初”在中國推出。同時，法國公司還開始銷售標致508L插電式混合動力車：售價為215,700-227,700元(32,900-34,700美元)。

英文版本中寫道：“隨著三款新產品的推出，該品牌正在向中國發燒友傳遞強烈的信息。” “新車型體現了標致的創新精神，標致將在2020年慶祝其成立210周年。”

正如預期的那樣，“新4008 GT”是歐洲標致3008的精確副本，該版本于9月進行了更新。對于中國，將使用具有六速和八速“自動”愛信(前輪驅動)的汽油渦輪發動機1.6(170 hp，250 Nm)和1.8(211 hp，300 Nm)。

顯然，法國人已經忘記了更新后的標致5008的全球首發已經在秋天的第一天就消失了。中國人對他的預言與4008/3008緊湊型飛機所依賴的單元完全相同。機器的尺寸可能與歐盟采用的尺寸有很大差異，但尚未公開。

事實證明，標致508L PHEV上的混合動力工廠可產生183 kW(249 hp，360 Nm)的功率，并通過電力牽引可行駛56 km。未提及508 PSE版本(360 hp，520 Nm)。

當然，中國媒體立即用雙胞胎4008/3008揭露了這個騙局，因為替代發生在2016年。此外，雪鐵龍品牌在C3 / C4跨界車上也做了類似的事情。同時，東風標致的合資企業(DPCA)承諾將堅持“ 1 + N”戰略，每年將至少一種新車型以及混合動力或電動版本推向中國市場。