用汽車制造商的話來說，布加迪Bolide是法國品牌歷史上“最極端，最妥協，最快和最輕的車輛概念”。

為了與即將到來的阿斯頓·馬丁·瓦爾基里AMR和邁凱輪Senna GTR等以賽道為重點的比賽機械相媲美，布加迪·波利德(Bugatti Bolide)擺脫了捐助者凱隆(Chiron)1996公斤的路邊重量，驚人地減少了756公斤，以追求終極賽道表現。

它的磅秤重量僅為1240kg，比大多數熱艙口輕，而工程師們還已經將已經強大的四渦輪增壓8.0升W16發動機的功率提高到了驚人的1361kW。

這比Chiron Super Sport 300+的1177kW有所增加，但是只有在使用110辛烷賽車燃料時才能實現更高的輸出。

使用普通的98辛烷值汽油，總輸出回落到Super Sport水平。

它涉及開發一個新的進氣口，增加四個新的渦輪增壓器，并重新設計干式油底殼潤滑以減輕重量。

還添加了具有水預冷功能的新型空對空中冷器，以確保僅最濃的空氣進入燃燒室，而三個具有預冷器的空冷機油冷卻器可使發動機，變速箱和差速器保持最佳狀態。溫度，甚至在使用軌道之后。

為了控制這種瘋狂的性能，巨大的制動器采用了純凈的碳鈦徑向渦輪風扇壓縮機，該壓縮機將高壓空氣引導至制動鉗和轉子。

布加迪說，人們相信玻利德的基礎是Chiron全碳纖維硬殼的開發，其輕巧，超硬，而且由于采用了相同的輕質材料制成的車身，其抗拉強度只有用于航空航天業。