豐田澳大利亞已將其1GD和2GD發動機的某些問題柴油顆粒過濾器(DPF)的某些版本的保修期從3年延長至10年。

保修延期已于8月下旬通知客戶，適用于2015年1月9日至2018年5月31日生產的Toyota HiLux和Fortuner車型，以及2015年6月5日至2018年6月1日生產的LandCruiser Prados。

該擴展名不包括在這些日期之后制造的帶有手動DPF再生開關的車輛，根據購買時間的不同，這些車輛將享受標準的三年或五年保修。

豐田公司目前正在就安裝在1GD-FTV 2.8升四缸渦輪增壓柴油發動機和2GD-FTV 2.4升柴油機上的DPF提起集體訴訟。

這些DPF并不總是能夠自動再生，并且還容易在再生過程中以白煙的形式吹出未燃燒的燃料并散發出有害的氣味。

豐田DPF集體訴訟已由Bannister Law和Gilbert + Tobin代表HiLux，Fortuner和Prado業主提起。他們指責豐田的行為具有誤導性，欺騙性和不合情理。

集體訴訟涵蓋的車輛是在2015年10月至2020年4月之間制造的。

上周五，悉尼聯邦法院進行的一次中間聽證會裁定，可以接受專家報告的豐田DPF設計既采用原始形式，又采用了手動切換之后，就可以接受。

到2020年，所有三款車型都將對DPF進行徹底的重新設計，包括更新后最暢銷的Toyota HiLux ute。

在周五的聽證會上，豐田在向媒體的回復中提到了10年保修。它確認它已于8月寫信給受影響的所有者，告訴他們升級的情況。

豐田公共網站上還有一節概述了保修升級和豐田針對DPF采取的“客戶服務演習”(CSE)。

CSE提供了免費升級無需手動DPF開關的車輛的發動機控制單元軟件和安裝最新DPF硬件的服務。這到底意味著什么，我們已經回到豐田建立了。還沒有回應。