法拉利(Ferrari)透露了Omologata，這是一位由眼光獨到的歐洲客戶委托建造的一次性客車專車。法拉利Omologata擁有羅索(Rosso)巖漿飾面和精致的賽車制服，顯然是法拉利GT偉大傳統的后代，該傳統跨越了七十年的歷史。

后備箱容積中的三個水平橫向切口在視覺上降低了汽車的后座質量這款新車是法拉利獨一無二的客車型一次性車型系列中的最新產品，并且生動地喚起了定義法拉利與GT賽車相關的價值觀-這款車在行駛中同樣輕松自如真正紳士車手手中的賽道頂端。

法拉利Omologata項目從草圖的最初展示開始就花了兩年多的時間，從涵蓋賽車靈感，科幻和現代建筑參考等各種靈感的圖像開始。

從一開始的想法是，通過以新穎的方式重新詮釋并以永恒的形狀交付的獨特元素，來創建具有未來派設計的汽車。

為此，設計人員從812 Superfast的基礎包裝中釋放了所有可能的自由區域，僅將擋風玻璃和前燈保留為現有的車身元素。

前輪拱上的圓形部分通過發動機罩上的對比條紋包裹而突出目的是利用強大的中間前部布局的比例來提供一種非常光滑的設計，該設計由平滑的體積和起伏的反射所定義，無論是由氣動功能決定的何處，銳利的圖形和少量蒸餾的表面斷裂都可以使圖形設計更加醒目。

該車采用扁平的橢圓形進氣格柵以及前輪拱上的圓形截面，并在閥蓋上包裹了對比鮮明的條紋。

在門的后部，側面發展成非常有力的后部肌肉，向上整齊地融合到四分之三的面板中。

通過消除后部四分之一的光線，有意使整個體積更加醒目，而后衛體積中的三個水平橫向切口在視覺上降低了后部質量。

尾部被突出的擾流板所覆蓋，不僅增加了下壓力，而且還具有更具侵略性和運動性的姿勢。

法拉利F1橋和內門把手上使用了錘打油漆效果在車內，過多的裝飾細節暗示著與法拉利豐富的賽車傳統息息相關。藍色電動座椅由皮革和Jeans Aunde織物制成，四點式安全帶在全黑內飾中脫穎而出。

儀表板和方向盤上的金屬零件均涂有裂紋漆，與1950年代和1960年代的出色GT賽車手以及法拉利的發動機凸輪蓋相關聯。250 LM和250 GTO等汽車中經常使用的錘擊式油漆效果在諸如內門把手和法拉利F1橋等細節上找到了體現。