現代&SK創新戰略

兩家公司的目標是完善電池行業的許多方面，例如銷售，管理和再利用/回收。出行公司試圖解決電池問題，但僅從供應角度來看。現代-SK計劃涵蓋電池使用周期。

該伙伴關系旨在加強和穩定電池供應鏈，并創造一個良性的資源循環。該過程將通過回收利用和減少碳排放來實現。鼓勵將電動汽車和電池使用聯系起來的最佳設計，畢竟鼓勵無效率的設計毫無意義。但這確實是明智的，因為可以以更高效的方式對汽車的核心功能(例如HVAC和其他電子設備)進行編程，從而減少了對電池的負擔，從而節省了EV電池的壽命。

我們的目標當然是要最大限度地提高EV電池的價值和環保性。除了回收利用，現代-SK還計劃再利用那些在車輛中不再使用的電池。這些看似毫無價值的電池可用作能量存儲系統(ESS)和其他可能的應用。當然，回收電池中的金屬是積聚鋰，鎳和鈷的有效方法，可用于生產新型EV電池。

現代汽車將合作提升到了一個新的高度，它并沒有因為SK Innovation而終止。與專門從事電動汽車電池再利用的公司的其他合作伙伴關系包括：韓國水電和核能公司，瓦錫蘭，OCI和Hanwha Solutions。電池技術的現狀是電動汽車發展的最大障礙，現代汽車可能會在其他公司的幫助下迅速找到解決方案。

凱文·梅恩(Kevin Meyn)是《扭矩新聞》的汽車記者，主要研究現代內容。凱文(Kevin)是Exhaust Sports Auto Youtube頻道的創始人，在那里他對新車和二手車進行專業的汽車評論。通過利用各種資源和擴展的汽車專業知識，Kevin記錄了有關現代的最新汽車新聞。凱文(Kevin)畢業于北卡羅來納州立大學，學習供應鏈管理，但從小就熱愛汽車。在Twitter和Instagram @exhaustsports上關注Kevin 。