通用汽車(GM)已與電動汽車初創公司Nikola 建立合作伙伴關系， 以生產Badger皮卡車的電池，電動和氫燃料電池版本。

作為通用汽車 將獲得尼古拉20億美元(15.3億英鎊)股權的協議的一部分 ，2022年的Badger EV將使用通用汽車的鈾電池系統和Hydrotec燃料電池技術。

作為給予通用汽車11%所有權的交換，總部位于亞利桑那州的尼古拉(Nikola)也可以使用這家美國公司的零部件。

通用汽車將制造the，而尼古拉仍將負責銷售和市場營銷，并將以自己的名字出售卡車以及即將推出的One，Two，Tre和NZT車型。

ger號將于12月全面亮相，據稱可產生高達894bhp的功率和980lb ft的扭矩，使其能夠以2.9秒的速度從0-60mph沖刺。Nikola聲稱它的牽引能力超過3600kg。

預計它將成為特斯拉Cyber??truck和 Rivian R1T的直接競爭對手， 但不太可能在其美國本土市場以外銷售。

尼古拉(Nikola)創始人兼董事長Trevor Milton表示：“尼古拉立即獲得了數十年的供應商和制造知識，經過驗證和測試的可投入生產的電動汽車推進技術，世界一流的工程技術以及投資者的信心。最重要的是，通用汽車對尼古拉的成功擁有既得利益。”

通用汽車董事長兼首席執行官瑪麗·巴拉(Mary Barra)表示：“我們正在擴大在多個大批量電動汽車領域的業務，同時擴大規模以降低電池和燃料電池成本并提高盈利能力。”

與尼古拉的協議有望為通用汽車帶來一些好處。通過以其股票的股權價值獲得預期的40億美元(31億英鎊)，制造Badger以及向Nikola供應電池和燃料電池，它還將把公司的燃料電池技術擴展到拾取市場。

雙方的合作有望在未來10年為尼古拉節省超過50億美元(38億英鎊)的電池，動力總成，工程和驗證成本，并能降低One，Two，Tre和NZT的生產成本。

該合作伙伴關系并不是通用汽車參與的唯一燃料電池協議。自2013年以來，該公司一直在努力與本田將其技術商業化。兩家公司投資8500萬美元(6520萬英鎊)開發先進的氫燃料電池動力總成，以供其在2017年的未來車型中使用。

同年，通用汽車宣布計劃在2023年之前推出至少20款電動汽車。但是，最近它證實，面向消費者的氫燃料電池汽車將不在其中。