在他的最新視頻中，Engineering Explained試圖深入探討為什么保時捷Taycan每次充電可行駛201英里，而Tesla可以達到402英里。神話表明，這是德國人的不良工程或特斯拉的巨大技術領先。但是，正如他們所說，事實比小說更奇怪。

基本上可以歸結為很多小因素，首先是范圍測試的完成方式。EPA知道測試太軟，因此采用0.7的校正系數。保時捷在2個周期的測試中獲得了287英里的續航里程，乘以該數字便得到201英里。

但是，特斯拉充分了解范圍將是一個問題，因此使用了EPA也允許的5循環測試，因此系數為0.74，更好。但這僅比Model S的官方續航里程增加了23英里。當然，電池也起了一定作用。

特斯拉車迷可能還記得舊款Model S的范圍是如何增加的，這就是他們釋放了更多的電池。基本上，可以將其視為在汽油車中空車行駛。Taycan在其93kWh電池中僅允許您使用83.7 kWh，隨著時間的推移可能會增加。特斯拉沒有透露電池的可用量，但即使少加5%的黃油也意味著39英里的續航里程。

Engineering Explained還指出，Taycan所具有的激進能量再生能力與大多數其他EV相同。但是，您在剎車時會得到一些幫助，這說明了為什么現實世界中的數字有時會比估算值更好。然后我們得出一些數學，說實話，這太復雜了，無法重復，但是很有道理。