在豐田Hilux容易保持其作為澳大利亞最暢銷汽車稱號-無一例外-為連續第五年在2020年，但是當涉及到4×4的銷售可能再次發揮屈居福特游俠，其中也有一個更高的利潤率更高的私人銷售。

豐田的一噸重負載已經成為Down Under的銷售現象，HiLux在2018年獲得了超過一百萬的注冊，而自2015年發布第八代以來，HiLux的注冊量已超過223,000，占豐田汽車的五分之一以上。當時的總銷售額。

澳大利亞現在是東南亞以外的豐田HiLux的全球最大單一市場，在過去的22年中，該產品一直是澳大利亞最暢銷的輕型商用車。在過去的19年中，它在北領地發現的房屋數量超過任何其他車輛，在過去的13年中在昆士蘭州和在過去的12年中發現西澳大利亞州的房屋數量最多。

現在，本周推出的中年產品進行了重大改頭換面，帶來了顯著的設計，性能，效率，行駛/操縱和牽引改進-付出了一定的代價-使該國占主導地位的汽車品牌對其持續的成功充滿信心。

“我認為HiLux會繼續做得很好，”豐田汽車澳大利亞銷售和市場負責人Sean Hanley說。“我認為，HiLux的總體銷量將繼續成為澳大利亞市場上銷量最高的汽車或ute。銷售額的上升或下降在很大程度上取決于市場趨勢。但是我認為豐田將繼續在這個市場中占有很大份額。”

然而，豐田HiLux可能面臨其在接下來的18個月左右最艱難的考驗，因為隨著許多新的或升級的競爭對手進入市場，豐田HiLux進入了生命周期的黃昏。

除了輕度更新的MY20.75福特Ranger系列和全新的五十鈴D-MAX系列也在本周推出之外，新的馬自達BT-50將于10月上市，而11月的日產納瓦拉將進行大幅升級，而全新的長城P系列今年年底。

重新設計的游騎兵，三菱Triton和大眾Amarok將于2022年面世，所有這些utes都將吸引更多比例的更有利可圖的銷售給私人買家。

到今年7月為止，豐田HiLux的總銷量為25,295，似乎無懈可擊，而Ranger則為21,570。但是，Ranger仍然是4×4的領導者，與HiLux的19,327相比，銷量為20,205，盡管豐田在小批量的4×2細分市場中，銷量為5968，至1365。

艦隊依賴

深入研究，很明顯，豐田HiLux的成功在于車隊和企業客戶，而不是私人購買。

在過去的12個月中，HiLux 4×2的銷量中只有23%歸私人購買者所有，而HiLux 4x4的銷量只有26%。這意味著售出的HiLux 4x2的77%是給非私人買家的，而HiLux 4x4的74%是由車隊或ABN持有人購買的。

豐田不會說車隊價格的上漲幅度是否會和零售價一樣高，后者至少要上漲1625美元(其最受歡迎的單模SR5 4×4雙駕駛室價格至少要上漲2680美元)，因此是否私人買家將資助企業購買HiLux。