重建計劃規定用現代的鋼制結構代替鋼筋混凝土整體板，這將極大地促進橋梁的建造。此外，還提供了一條額外的行車線。

克里琴科補充說：“肯定會取消倒車道，在橋上會發生很多事故。它們還將在交通方向和裝備自行車道之間建立現代障礙。”

據首都市長說，在重建過程中，橋梁上的交通將不會被完全阻塞。

據報道，據專家初步估計，重建費用約為70億格里夫納。

提醒一下，CFTS早些時候報道說，基輔當局打算恢復EO Paton橋。這將增加設施的容量，并為車輛和行人的移動創造適當的條件。恢復必須在2025年12月31日之前完成。公用事業公司“ Kievavtodor”被確定為作品的客戶。

基輔市國家行政區憶及通往他們的橋梁。佩頓于1953年開始服役。2004年，當從橋上拆除電車軌道時，只對橋進行了一次重建。從那時起，正在進行的維修僅在橋梁的一小部分進行。