汽車制造商發言人在最近的一次采訪中說，現代途勝緊湊型跨界車將成為該品牌的商標。他還分享了跨界更新版本的計劃。

毫不夸張地說，新途勝對現代汽車來說是真正的突破。它的設計與該品牌以前的風格有很大不同，并且是一項設計突破，暗示了現代其他汽車的未來外觀。除了基于新型途勝制造現代圣克魯斯卡車外，這家汽車制造商還為緊湊型跨界車制定了更加雄心勃勃的計劃。

作為市場上相對較新的參與者，現代沒有可立即識別的可識別模型。

事實證明，如果韓國人想使圖森成為一種品牌形象，這種情況可能很快就會改變。

現代汽車全球設計總監李尚佑(Sang Yup Lee)在最近的一次采訪中說：“每個人都將梅賽德斯(Mercedes)品牌主要與豪華S級轎車聯系在一起，寶馬能夠立即通過3系得到認可，例如保時捷(911)運動跑車。” “我們沒有一個每個人都能將我們的品牌聯系在一起的汽車。現代途勝跨界車很有可能扮演該品牌最知名的汽車。”

李說，最知名的品牌模式不一定是最快，最豪華或最昂貴的。它可能更簡單，更平淡無奇-就像高爾夫是大眾汽車的標志之一。

有趣的是，李在采訪中還提到了有關新途勝的事情-他說長軸距版本的模型將很快問世。